Езда на литовских номерах в россии 2021

Содержание
  1. Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор
  2. Республика праворульных машин
  3. Реформа техосмотра: ее суть и слабые места
  4. Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году
  5. Оптика
  6. Что можно сделать с фарами?
  7. Японский тюнинг
  8. Удаленка
  9. А коммерческий транспорт?
  10. И не такие проекты заваливали
  11. Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?
  12. Способ первый – покупка у заграничного родственника
  13. Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране
  14. Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране
  15. Подводим итоги
  16. Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине
  17. Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей
  18. Нюансы использования нерастаможенных авто в России
  19. Ответственность за нарушение таможенных правил
  20. Вас заинтересует:
  21. Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки
  22. Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию
  23. Серые схемы
  24. Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто
  25. Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки
  26. Езда на литовских номерах в россии 2021
  27. Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах
  28. Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ
  29. Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля
  30. Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами
  31. Машины с литовскими номерами в России
  32. Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор
  33. Республика праворульных машин
  34. Реформа техосмотра: ее суть и слабые места
  35. Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году
  36. Оптика
  37. Что можно сделать с фарами?
  38. Японский тюнинг
  39. Удаленка
  40. А коммерческий транспорт?
  41. И не такие проекты заваливали
  42. Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?
  43. Способ первый – покупка у заграничного родственника
  44. Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране
  45. Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране
  46. Подводим итоги
  47. Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине
  48. Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей
  49. Нюансы использования нерастаможенных авто в России
  50. Ответственность за нарушение таможенных правил
  51. Вас заинтересует:
  52. Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки
  53. Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию
  54. Серые схемы
  55. Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто
  56. Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки
  57. Езда на литовских номерах в россии 2021
  58. Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах
  59. Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ
  60. Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля
  61. Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами
  62. Машины с литовскими номерами в России
  63. Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор
  64. Республика праворульных машин
  65. Реформа техосмотра: ее суть и слабые места
  66. Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году
  67. Оптика
  68. Что можно сделать с фарами?
  69. Японский тюнинг
  70. Удаленка
  71. А коммерческий транспорт?
  72. И не такие проекты заваливали
  73. Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?
  74. Способ первый – покупка у заграничного родственника
  75. Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране
  76. Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране
  77. Подводим итоги
  78. Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине
  79. Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей
  80. Нюансы использования нерастаможенных авто в России
  81. Ответственность за нарушение таможенных правил
  82. : Купил нерастаможенный автомобиль
  83. Вас заинтересует:
  84. Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки
  85. Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию
  86. Серые схемы
  87. Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто
  88. Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки
  89. Езда на литовских номерах в россии 2021
  90. Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах
  91. Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ
  92. Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля
  93. Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами
  94. Машины с литовскими номерами в России
  95. Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор
  96. Республика праворульных машин
  97. Реформа техосмотра: ее суть и слабые места
  98. Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году
  99. Оптика
  100. Что можно сделать с фарами?
  101. Японский тюнинг
  102. Удаленка
  103. А коммерческий транспорт?
  104. И не такие проекты заваливали
  105. Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?
  106. Способ первый – покупка у заграничного родственника
  107. Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране
  108. Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране
  109. Подводим итоги
  110. Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине
  111. Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей
  112. Нюансы использования нерастаможенных авто в России
  113. Ответственность за нарушение таможенных правил
  114. : Купил нерастаможенный автомобиль
  115. Вас заинтересует:
  116. Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки
  117. Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию
  118. Серые схемы
  119. Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто
  120. Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки
  121. Езда на литовских номерах в россии 2021
  122. Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах
  123. Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ
  124. Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля
  125. Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами
  126. Машины с литовскими номерами в России
  127. Машины с иностранными номерами: новые правила

Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор

Езда на литовских номерах в россии 2021
Езда на литовских номерах в россии 2021

Техосмотр по новым правилам оставит без личных автомобилей половину России – праворульные машины не пройдут его из-за оптики, особенностей тюнинга и пр. Чиновники действительно ищут управу на «прули», или СМИ нагнетают обстановку? Matador.tech удалось прояснить ситуацию.

Республика праворульных машин

Жителям европейской части России трудно понять, почему на Дальнем Востоке не хотят отказываться от подержанных «японок» с правым рулем. В ЦФО бытует мнение, что «праворуких» выбирают от бедности и себе в ущерб – ну неудобно же так ездить по нашим дорогам.

Но дело в том, что многие машины из Японии легко заткнут за пояс не только родную «Ладу», но и многие европейские машины среднего, да и чего греха таить, бизнес-класса. «Японки» испокон веков славятся надежностью, огромным ресурсом и, что самое главное, терпением по отношению к русским дорогам и русскому обслуживанию.

То есть «пруль» не только выгоден по цене, но и доступней в содержании и обслуживании.

К тому же автомобили для домашнего рынка отличаются от экспортных моделей более богатыми и разнообразными комплектациями.

Дальний Восток. Фото Matador.tech

Практически весь авторынок ДВ состоит из привезенных из Японии автомобилей. И кто в здравом уме согласиться поменять роскошный, пусть и немолодой седан или даже внедорожник с мощным мотором, автоматической трансмиссией, климат-контролем, электрокреслами и прочими опциями на Lada Granta? А ведь самый бюджетный отечественный автомобиль уже перевалил за точку невозврата – 500 000 рублей.

Одним словом, рыночными методами поклонение «правому рулю» изжить не удалось – началось законотворчество. Именно к этой мысли склоняются сейчас многие владельцы праворульных машин.

Реформа техосмотра: ее суть и слабые места

Новый регламент технического обслуживания, который должен был очистить дороги от неисправных автомобилей и дельцов-продавцов диагностических карт, планировали запустить с 1 марта 2021 года.

В нем черным по белому сказано, что больше никакие покупки диагностических карт через интернет невозможны.

Процедуру будут сопровождать фотофиксация, электронная подпись, геотег и много других страшных слов.

Настолько страшных, что испугались не только автовладельцы, но и СТО, которые по идее должны были выполнять это постановление правительства. Подлил масла в огонь и Союз автостраховщиков, который решил провести свой контроль станций технического обслуживания, способных выдать новую диагностичку, а значит, забраковать большую часть сервисов.

Проще говоря, перенос казни на осень произошел лишь потому, что не нашлось должного количества сервисов, способных и согласных проводить процедуру.

На Руси назревал «техосмотровый» бунт, поэтому реформу не только мудро перенесли на полгода, да еще и разрешили всем, у кого диагностическая карта заканчивается с марта по октябрь, ее вовсе не делать.

То есть дамоклов меч висит, но время подготовиться и подстелить соломку есть.

Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году

И это наш шанс разобраться в вопросе: почему же автомобили с правым рулем не пройдут новый техосмотр, а гнилые «Жигули» с «Москвичами» – пройдут? Что может помешать получить диагностическую карту в 2021 году именно машинам с правым рулем? И что можно сделать?

Оптика

Именно фары «японок» вызывают сейчас больше всего споров.

Факт: родная японская оптика рассчитана на левостороннее движение, то есть обочина, которую надо освещать, находится с другой стороны, а в России «праворучки» слепят встречный поток, а обочину освещают недостаточно. Новый техрегламент призван это недоразумение исправить. Претензии могут возникнуть по пункту «неправильная настройка световых приборов».

Машины с левым рулем VS Машины с левым и правым рулем

Мнения самих жителей Дальнего Востока по поводу неправильно ориентированной оптики разделились. Одни сообщили Matador.tech, что им совершенно не мешает пучок света, направленный не на обочину, а не встречку. Другие признают, что это действительно снижает безопасность на дорогах, но следить за этим должны инспекторы ГИБДД на дорогах.

Что можно сделать с фарами?

Обладатели относительно свежих автомобилей, имеющих европейские аналоги, могут, утерев скупую слезу, купить новую оптику и вопрос закрыть.

Однако автопарк в России старый, если не сказать древний, и собственники «корчей» и «трахом» столкнутся с не имеющей, на первый взгляд, решения дилеммой. Впрочем, кто на Дальнем Востоке бывал, тот раньше времени руки не опускает.

Посудачат мужики о Дальневосточной республике, проклянут законотворцев из далекой Москвы, крякнут да возьмутся за пассатижи: отогнут «усики» на цоколе да провернут лампу по часовой стрелке на тридцать градусов.

Такой фокус «пройдет» на всех нерифленых фарах со стандартной «галогенкой» H4.

Другой вариант, пусть и менее толковый, зато более простой – заклеить фару изолентой в определенном порядке. И тут столкнемся с противоречием: слепить встречный поток машина перестанет, однако на техосмотре будет забракована.

Matador.tech задал этот насущный вопрос дальневосточным сервисменам, которые знают толк в «прулях»:

«Фары можно отрегулировать с помощью регулировочных болтов на специальных аппаратах. Это иногда делают как раз для прохождения ТО. Но не все фары поддаются такой корректировке. В относительно свежих машинах, выпущенных после 2012 года, это обычно возможно.

В старых автомобилях не перенастраивается до такой степени, чтобы это выглядело как у леворульных. Правда, за счет таможенной политики России сейчас большинство автовладельцев стараются брать машины не старше 7 лет, так как это выгоднее.

Спрос больше на новые, где свет уже регулируется».

Отдельно хочется прояснить момент, к которому часто обращаются владельцы «японок». Мол, к англичанам в Европе никто не пристает с их неправильными фарами.

Во-первых, туристы из Великобритании, приезжающие в континентальную Европу, не ставят машину на учет в стране с правосторонним движением.

Во-вторых, в автомобилях, которые выпускаются для стран ЕС, как раз предусмотрена функция переключения оптики – чтобы не создавать дискомфорт встречную потоку: делается это в настройках автомобиля без всяких СТО.

drive2.ru

Японский тюнинг

Измеритель светового пучка повержен – он оказался не таким страшным, как нагнетают в прессе. Переходим к следующему уровню – дополнительное оборудование. Это касается не только автомобилистов с ДВ, но большей части россиян. Ну кто в России не дооснащал свои машины? Вот-вот, а ведь из Японии порой приходят такие экземпляры, что были существенно переоборудованы еще на родине.

«Раздевать» их, естественно, никто не будет: зачем отказываться от удобного «маяка» в левом углу бампера, «пердулины» – громкого околоспортивного глушителя, обвесов и дефлекторов, «лавки» заднего спойлера и, конечно, фирменной черты многих «прулей» – «рогов», дополнительных зеркал на крыльях? Про разваленные до пола «катки» огромного диаметра, поставленные через проставки, промолчим. Однако строгий инженер на пункте технического осмотра все эти «доработки» завернет, отправив на «устранение»…

А ведь мы еще не дошли до могучего класса дальневосточных внедорожников, которые, все как один, лифтованы, обуты в могучие «лапти» грязевой резины, оснащены роскошным «грилем» решетки радиатора и гигантским хромированным «кенгурятником». Им-то что, хату подпалить и уйти в леса?

Конечно, нет. Соломку будут стелить не владельцы праворуких автомобилей, а станции технического обслуживания, которые сегодня заняты извечным вопросом: как сделать, чтобы и овцы остались целы, и волки были сыты?

Удаленка

Кто-то начнет, понятное дело, приводить машину к состоянию «пройдет», но большинство по старой традиции свернет на короткий путь. Какой? Да тот самый, с которым вознамерились бороться.

https://www.youtube.com/watch?v=UiQiJK_n4EI

Вот что говорят о новом регламенте технического осмотра на Дальнем Востоке: «Сейчас многие оформляют диагностические карты «удаленно», страховые компании делают фальшивые бумаги и страхуют. Нет возможности у людей ездить за несколько сот километров на одну-единственную в округе СТО. То есть это формальность.

Новые правила техосмотра предполагают строгую проверку – фиксация заезда и выезда машины с пункта техосмотра, гео-данных. Но вряд ли всех на Дальнем Востоке заставят так проходить ТО, это нереально при нынешней ситуации в регионе. Для этого нужно проводить огромную реформу и вливать кучу денег, чтобы организовать достаточно авторизованных пунктов.

Либо люди разорятся, либо, что скорее, лазейки останутся».

Наш народ постиг феноменальный навык поиска лазеек и нужных людей, а чем строже закон – тем элегантнее решения по его обходу.

А коммерческий транспорт?

Есть у нового техрегламента и еще одна слабая сторона: большая часть коммерческого транспорта в Сибири и на Дальнем Востоке – тоже «прули». Единовременный синтетический вывод из строя такого количества автомобилей «поддержки» приведет к полному краху экономики региона, многие малые и средние предприятия просто встанут из-за разрыва технологической цепочки.

Шквал банкротств как физических, так и юридических лиц потащит за собой падение банков и других финансовых институтов, отправляю гигантский кусок страны в безвременье и «серую зону». Федеральные чиновники, естественно, это понимают. Поэтому и переносят введение закона.

Судя по всему, полгода – это только начало, ведь месяц прошел, а реальных подвижек как не было, так и не предвидится.

И не такие проекты заваливали

Дальний Восток – уникальный регион, который за свои права и свои «прули» постоять умеет. Волна по имени «ЭРА-ГЛОНАСС» с треком разлетелась о мнение дальневосточных парней о необходимости этой кнопки в их автомобилях. Везде «ЭРА» требуется, а там – нет.

Ничтоже сумняшеся, они провернут эту схему и на этот раз, ведь «кейс», как говорится, имеется. При ввозе каждого японского автомобиля – а их в порты Владивостока и окрестностей ежедневно прибывает 250-300 штук – выдается экспертиза и СБКТС.

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства подтверждает, что транспортное средство соответствует требования безопасности. Шах и мат.

В России, увы, не работает прецедентное право, которое позволяет применить в случае разбирательств в суде ранее зафиксированное в любом суде страны решение, однако опыт подсказывает, что

требования нового регламента технического осмотра на Дальнем Востоке будут в корне отличаться от центральных регионов.

Будут послабления и «закрывания глаз», а инженеры, вероятнее всего, ограничатся проверкой состояния тормозов и подвески, рулевой рейки и других действительно влияющих на движение по дорогам узлов и агрегатов.

Чем это все обернется для обычных, рядовых автовладельцев? Да, собственно, тем же, что и всегда – подорожанием услуги. И больше ничем.

Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?

Езда на литовских номерах в россии 2021

Официальных способов ездить на нерастаможенной машине нет в нашем государстве, но в реальности мы видим резкое увеличение количества прибалтийских номеров на дорогах России.

Это литовцы ринулись на экскурсии по просторам нашей Родины, или все же умельцы нашли способы ездить на нерастаможенных машинах? Учитывая слабую реалистичность экскурсионной версии, предположим, что способ ездить на европейских номерах найден.

Выходите, что можно пригнать машину из Германии или из Литвы и спокойно ездить на номерах с европейским флагом, не оплачивая жутких пошлин за растаможку. Но не все так просто.

Как мы говорили в самом начале, официальных способов езды на нерастаможенной машине просто нет, потому все, что указано ниже в публикации, является авторскими домыслами и не имеет под собой никакой юридической почвы. Мы призываем не пользоваться подобными методами обмана государства и дождаться, пока законодательство по ввозу подержанных машин приведут в порядок.

Способ первый – покупка у заграничного родственника

Если у вас есть родственник в Литве, вы можете поехать в эту замечательную прибалтийскую страну, посетить красивый город Вильнюс, побывать на увлекательных экскурсиях.

Но самое главное – вы можете купить машину по литовским ценам. Для примера,. Volkswagen Passat шестого поколения семи-восьми лет будет стоить в Литве порядка 6-7 тысяч евро в идеальном состоянии.

Далее процедура легального ввоза машины в страну следующая:

  • родственник в Литве дает вам доверенность на автомобиль на срок более одного года;
  • вы въезжаете в Россию и имеете право ездить на машине до 6 месяцев;
  • затем необходимо пересечь границу с Литвой (еще раз съездить на экскурсию);
  • так можно делать бесконечное количество раз без лишних проблем;
  • с российскими полицейскими разговоры будут напряженными, но никакой правовой базы для возникновения проблем нет.

Единственная проблема в такой ситуации – ваша полная незащищенность и отсутствие законодательной базы для таких случаев. В данном варианте все штрафы за нарушение правил ГИБДД, а также страховые случаи будут международными.

Штрафы будут отправляться вашему родственнику в Литву, а вот со страховкой дело и вовсе непонятное.

Такая неразбериха в законах по эксплуатации нерастаможенной машины приведет к тому, что государственные органы примут новые постановления, которые вскоре могут позволить попросту конфисковать автомобили с иностранными номерами у российских граждан.

Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране

Если вы являетесь гражданином другой страны или обладаете видом на жительство, вы можете вполне легально эксплуатировать транспорт из другой страны и не проводить таможенное оформление.

В данном случае правила примерно те самые, что и в предыдущей ситуации. Раз в шесть месяцев вам придется ездить на экскурсию в другую страну.

Правда, экскурсия может заканчиваться сразу же за выездом за территорию РФ – далее можно развернуться и ехать обратно. Но и в данной ситуации есть определенные проблемы:

  • вид на жительство в другой стране достаточно сложно получить, тем более, ради покупки машины;
  • данный статус и документ выдается на определенный период времени, да и в стране чужой придется проводить немало дней в году;
  • во многих странах получение вида на жительство ведет за собой определенные обязательства для человека;
  • стоимость оформления такого статуса будет намного выше, чем экономия на покупке автомобиля.

Получив заграничный вид на жительство по другим целям, к примеру, для ведения бизнеса, вы сможете вынести дополнительную выгоду в виде покупки автомобиля в европейской стране по очень низкой стоимости.

Этот способ ввоза машины на иностранных номерах в РФ можно считать легальным, если вид на жительство не является фиктивным и производился с целью ведения бизнеса или временного проживания в другой стране.

Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране

Еще один способ получить возможность купить автомобиль на литовских или польских номерах и кататься на нем по просторам России – фиктивное трудоустройство и использование автомобиля, оформленного на юридическое лицо в другой стране. Этот способ самый распространенный среди представленных, ведь он является наиболее дешевым для покупателя. Но он также самый опасный, ведь таит в себе следующие возможные неприятности:

  • очень высокая вероятность распада юридического лица и лишения вас автомобиля (в виду фиктивности всего предприятия);
  • косвенная легальность пребывания машины в России – возможность поиска законодательных актов не в вашу пользу;
  • автомобиль оформлен не на вас – при любых проблемах вы теряете все права на его эксплуатацию;
  • машина не может быть официально растаможена после определенного периода пребывания в стране;
  • каждые полгода придется пересекать границу и пребывать в другой стране не менее 30 дней в году.

В конечном счете, такой способ покупки машины на европейских номерах обойдется покупателю даже дороже, чем более легальные методы.

Согласитесь, каждый шесть месяцев делать двухнедельный отпуск в европейской стране – это занятие не из дешевых.

Достаточно посчитать расходы на несколько лет, чтобы понять выгоду покупки растаможенного и легально оформленного автомобиля, находящегося на территории Российской Федерации. О проблемах с иностранными номерами смотрите следующее видео:

Подводим итоги

Мы не рекомендуем пользоваться ни одним из представленных выше методов ввоза в страну машины на европейских номерах.

Если у вас уже есть гражданство другой страны или вид на жительство, вы вполне сможете использовать данные преимущества в разумных мерах.

Но переступать закон и выдумывать фактически преступные схемы уклонения от уплаты положенных налогов и сборов не следует. Это никогда не заканчивается хорошо.

Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине

Езда на литовских номерах в россии 2021

На многих автомобилях в России можно увидеть регистрационные знаки других государств. Это означает, что транспортное средство не проходило процедуру стандартной таможенной очистки при пересечении границ РФ.

Отмечая тот факт, что такие авто не привлекает к себе пристального внимания сотрудников ГИБДД, многие автомобилисты задаются чисто практическим вопросом — можно ли ездить на нерастаможенной машине в России.

Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей

По российским законам любое транспортное средство (ТС), ввозимое из-за границы, в течение одних суток должно быть представлено на таможенный пункт для осуществления его проверки, оплаты пошлин и налогов (при необходимости) и оформления необходимых разрешительных документов. Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Отечественное законодательство разрешает эксплуатацию нерастаможенного автомобиля на территории России с некоторыми временными ограничениями («сколько можно ездить на нерастаможенном авто») только двум категориям лиц:

  1. Иностранным гражданам, оформившим временное пребывание в РФ. Иностранец оформляет на таможенном посту временный ввоз автомобиля, который имеет регистрацию в другом государстве, без уплаты каких-либо таможенных пошлин и налогов. После этого он может пользоваться машиной весь срок пребывания в России, но не более 1-го года;
  2. Россиянам, купившим автомобиль, зарегистрированный в другой стране, и въехавшим на нем на территорию РФ с оформлением временного ввоза. Срок пребывания такого автомобиля в России ограничен 6-ю месяцами за 1 год, а его владелец обязан уплатить за ввозимую машину ряд таможенных пошлин и налогов.

Такой порядок ввоза автомобилей в РФ носит название «временного ввоза» и регламентируется отдельными положениями таможенного законодательства («Соглашение о порядке перемещения…» и «Инструкция о порядке совершения таможенных операций…» №311 от 18.06.2010 г.), согласованного и принятого государствами-членами Таможенного Союза.

Нюансы использования нерастаможенных авто в России

Как ездить на нерастаможенной машине в России, не нарушая установленных законом норм и правил? Для этого надо просто знать эти правила и своевременно осуществлять с ввезенным в Россию автомобилем необходимые процедуры и манипуляции.

Временное разрешение на эксплуатацию нерастаможенного авто действует не более 6 месяцев.

По истечении этого времени автомобиль должен получить продление срока временного ввоза в таможенном органе, расположенном по месту регистрации владельца, или же покинуть пределы РФ (пересечь границу с обязательным закрытием временного ввоза на таможенном пункте).

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Безусловно, цены на подержанные автомобили в Европе намного ниже цен на аналогичные модели в России.

Поэтому некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что они могут купить автомобиль за границей без оформления собственности и эксплуатировать его в России по генеральной доверенности безо всяких проблем в течение 2-х месяцев.

Таким правом на самом деле обладают иностранцы, въезжающие в Россию на своих машинах. К гражданам же РФ это не имеет никакого отношения. Мало того, иностранцам запрещено выдавать россиянам генеральные доверенности на ТС, даже если сами они в это время находятся в России.

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

При попытке зарегистрировать машину вас будет ждать горькое разочарование и приличный штраф. Причем такое «мягкое» наказание (без конфискации ТС и уголовной статьи) предусмотрено, когда сделка по покупке ТС совершалась в России, а вам удалось доказать свою непричастность к ввозу на территорию страны нерастаможенного автомобиля.

Предумышленное нарушение влечет куда более серьезную ответственность.

Ответственность за нарушение таможенных правил

Ответственность за нарушение правил таможенного оформления ввозимых ТС определена в следующих правовых актах:

  • Глава 16 КоАП РФ;
  • Статья 194 Уголовного кодекса РФ от 13.06.1996 N 63-ФЗ.

КоАП предусматривает для физических лиц административное наказание за нарушение таможенных правил в следующих случаях:

  • Нарушение установленных законом сроков уплаты обязательных таможенных платежей. Штраф для физических лиц — 500-2500 рублей;
  • Нарушение сроков подачи в таможенный орган заполненной декларации или представления положенных законом документов и сведений. Штраф для физических лиц — 1000—2500 рублей;
  • Нарушение запретов или ограничений на ввоз ТС на территорию РФ. Штраф для физических лиц — 1000—2000 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.
  • Невывоз временно ввезенных ТС физическими лицами в установленные сроки. Штраф для физических лиц – 1500—2500 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.

Уголовная ответственность для физических лиц наступает в случае уклонения ими от уплаты таможенных платежей, подпадающих под определение «крупного или особо крупного размера».

По УК РФ крупным размером считается неуплата таможенного платежа, превышающего 1 млн руб., особо крупным — 3 млн руб.

Учитывая сегодняшнюю стоимость легковых автомобилей премиум-сегмента, нетрудно подсчитать, что таможенная пошлина на многие модели ведущих автомобильных брендов запросто может превысить оба порога, установленных кодексом.

В случае неуплаты физическим лицом пошлины в крупном размере варианты уголовного наказания могут быть следующими:

  • штраф 100-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • обязательные работы на срок до 480 часов;
  • принудительные работы на срок до 2 лет (или лишение свободы до 2 лет).

При неуплате таможенной пошлины в особо крупном размере наказание может быть намного жестче:

  • штраф 300-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • принудительные работы сроком до 5 лет с дополнительными поражениями прав или без них (или лишение свободы до 5-ти лет с дополнительными поражениями прав или без них).

При пользовании нерастаможенными автомобилями в России следует строго придерживаться установленных законом сроков возможной эксплуатации и своевременно проходить необходимые процедуры для продления этих сроков или осуществления вывоза ТС за пределы РФ. Несоблюдение этих правил может привести владельца к серьезным последствиям, связанным с наступлением административной или уголовной ответственности.

Вас заинтересует:

Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки

Езда на литовских номерах в россии 2021

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках.

Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась. Машины перегоняют по легальным и серым схемам.

Во втором случае процедура занимает немного времени, но сопряжена с определенными рисками.

Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию

Законный перегон авто из Прибалтики – трудоемкий процесс, требующий затраты сил и материальных средств. Растаможивание иногда обходится дороже самого автомобиля, поэтому автовладельцы соглашаются на временный ввоз с ежегодным продлением документов.

Если вы планируете купить машину из Литвы, готовьтесь к расходам, связанным с уплатой пошлины, оформлением справок.

На окончательную сумму влияют:

  • цена на транспорт;
  • год производства;
  • мощность и объем двигателя;
  • тип ТС (легковой автомобиль, микроавтобус, бус и т.д.);
  • налог на добавочную стоимость (18% от цены транспорта);
  • ввозные пошлины.

Чтобы узнать точные цены на оформление документации, можно воспользоваться расчетным онлайн-калькулятором. В половине случаев при легальном импорте авто из стран Евросоюза расходы составляют от 500 до 1200$.

При въезде на машине из Литвы сотрудникам таможенного контроля нужно предъявить солидный пакет документов:

  • оригиналы и копии на ТС;
  • таможенная расписка (выдается до выезда в другую страну);
  • договор страхования транспорта;
  • таможенная декларация;
  • сертификат безопасности ГЛОНАСС (на новые и подержанные машины, которые были выпущены не более 30 лет назад).

Для сокращения расходов на ввоз транспорта из Литвы используются разные схемы:

  • Пригон авто гражданами, которые проживают в Литве. Уплата пошлин не осуществляется, если машина ввозится иностранцами. В пункте таможенного контроля они получают удостоверение на пребывание в России сроком на 1 год. Иностранцами считаются лица, имеющие двойное гражданство (РФ и Литвы) или вид на жительство в другой стране.
  • Оформление авто на фирму в Литве. Россиянин может открыть «липовую» фирму в Литве, после чего зарегистрировать на нее ТС. На границе автовладельцу выдают удостоверение, с которым он может беспрепятственно ездить по РФ не более 3 месяцев. Но после истечения срока необходимо снова пересекать границу с Литвой.

2 января 2015 года в таможенное законодательство внесены коррективы, которые для большинства любителей импортным автомобилей превратились в проблему. Раньше удостоверение ввоза транспортного средства (УВТС), зарегистрированного на литовскую фирму, продлевалось только 1 раз в год. Теперь процедуру необходимо выполнять ежеквартально, что влечет за собой дополнительные траты:

  • расходы на оформление фирмы в Литве – 70500 рублей;
  • переоформление УВТС – 600 рублей;
  • налог в бюджет Литвы (1 раз в год) – 141000 рублей.

Легальный ввоз и регистрация авто из литовского рынка бьет по карману многих граждан РФ. Поэтому автолюбители ищут альтернативные способы эксплуатации импортных машин в своей стране.

Серые схемы

В 2009 году пошлины на ввоз из Европы транспорта не старше 5 лет увеличились. Поэтому чтобы купить авто из Литвы, придется расстаться с кругленькой суммой. Государство пошло на этот шаг для поддержания отечественного производителя и уменьшения количества зарубежного автохлама в стране. Но российские перекупщики не растерялись и стали искать лазейки в таможенном законе.

Есть несколько полузаконных схем ввоза импортных машин из стран Европы. Часто пользуются схемой, которая называется конструктором. Ее суть заключается в следующем:

  • на литовском авторынке покупается авто;
  • перед границей его разбирают на составные части;
  • при пересечении границы оформляют ввоз в РФ автозапчастей;
  • в России авто собирается.

Пошлины на импорт запчастей от иномарок сохранились на прежнем уровне. Поэтому ввоз машины по частям обходится дешевле на 25-40%. Более варварской считается серая схема под названием «распил»:

  • на границе кузов распиливают на две части;
  • оформляют их как запасные детали;
  • затем кузов сваривают, а машину перекрашивают.

Есть и более гуманный способ перегона ТС:

  • в России за копейки покупают убитый импортный автомобиль с документами;
  • из кузова вырезают металлические таблички с VIN-кодом;
  • едут в Литву и покупают там ТС аналогичной модели;
  • на кузове переваривают VIN-коды.

Ни одна из серых схем не является законной. За перебивку 17-значного кода на кузове грозит большой штраф, а иногда и уголовная ответственность.

Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто

Если машина имеет литовские номера, то ездить на ней в России можно до 1 года. Срок зависит от способа оформления справок и удостоверений, варьируется от 3 до 12 месяцев. Нерастаможенные авто называют призраками, так как их владельцы сталкиваются со многими ограничениями:

  • 1 раз в 3 или 12 месяцев необходимо пересекать границу с Литвой для продления разрешительных документов;
  • ездить на ТС может только человек, который оформил временный въезд в РФ;
  • авто запрещено использовать в коммерческих целях;
  • автовладелец без двойного гражданства не может выезжать на автомобиле в другие страны;
  • нерастаможенные автомобили нельзя подарить, продать или передать по доверенности.

При покупке машины по схемам «конструктор» или «распил» вы столкнетесь с серьезными трудностями. Проблемный транспорт нельзя:

  • растаможить на законных основаниях;
  • поставить на учет в ГИБДД.

Умельцы перебивают ВИН-коды на кузове, используя данные авто такой же марки, которое по каким-то причинам вышло из строя. Но такой способ легализации ТС из Литвы уголовно наказуем.

Если вы покупаете авто на литовском рынке с правом ездить в РФ, тогда пользуйтесь только законными схемами транзита.

Тем, кто решил приобрести авто на литовских номерах, стоит узнать о подводных камнях. При нарушении таможенного законодательства грозят штрафы, которые иногда превышают стоимость ТС.

Виды и размеры штрафов при нарушении правил эксплуатации нерастаможенных машин:

Виды штрафовРазмер штрафа в рублях
несвоевременная подача документов в органы таможенного управления1500-2500
нарушение закона на ввоз импортных ТС1000-2000
просрочка оплаты таможенных платежей1500-2500
проезд через границу после истечения дозволенного срока пребывания авто в РФ2000-2500
уклонение от уплаты таможенных пошлинот 8000

За ввоз авто по серой схеме грозят:

  • конфискация литовского автомобиля;
  • штраф за подделку документов;
  • штраф в троекратном размере от цены на машину.

Последствия за нарушение российского законодательства приведены в статье 16 КоАП РФ. Но более серьезные беды ожидают умельцев, перебивающих VIN-коды. По статье 326 УК РФ за изменение или уничтожение идентификационного номера грозят:

  • штраф в размере 80 000 рублей;
  • обязательные работы в течение 360 часов;
  • исправительные работы периодом от 6 месяцев до 1 года;
  • лишение свободы на 2 года.

При нарушении таможенного законодательства грозит не только административная, но и уголовная ответственность. В единичных случаях принимается решение о лишении свободы на 2 года.

Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки

Импортный автомобиль смотрится солиднее отечественных. Автолюбители сознательно закрывают глаза на грядущие трудности и пробираются сквозь тернии к заветной машинке. Но позже многие сожалеют, что связались с таможенной службой, организаторами фиктивных фирм в Литве, перекупщиками и т.д.

Недостатки и достоинства пригона подержанного автомобиля из Литвы:

ПлюсыМинусы
низкая стоимость ТСволокита с документацией
современный дизайн автонеобходимость ежегодного продления разрешительных документов
экономичный расход топливаограничения по эксплуатации ТС
недорогое техобслуживаниебольшие расходы на оформление документов
высокий риск нарушения таможенного закона

Специалисты не рекомендуют связываться с перекупщиками и лицами, которые обещают самостоятельно перегнать машину из Литвы без дополнительных таможенных платежей. Ими используются серые схемы ввоза ТС, которые чреваты для будущего автовладельца серьезными проблемами.

Эксплуатация авто с литовскими номерами – вариант для тех, кто имеет стальные нервы и лишние деньги. Если вы не готовы возиться с частным переоформлением документов, отдайте предпочтением растаможенным ТС. Они стоят заметно дороже, но в случае удачной покупки вы будете спать спокойно.

Езда на литовских номерах в россии 2021

Езда на литовских номерах в россии 2021

Эти требования не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввезенные на территорию России на срок менее года.

Можно получить более подробный ответ получить почему нельзя ездить на литовских номерах если я гр. РФ?

Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках. Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась.

Я поехал и занял у тещи штуку баксов – тогда это была нормальная сумма. Вариантов нет: думаю, поеду куплю машину, пригоню, быстренько толкану, а потом всё будет хорошо – идеальный бизнес-план для тех лет.

Нормы не распространяются на транспортные средства, считающиеся участниками так называемого международного движения. Также под действие санкций не попадают самоходные аппараты, завезенные на срок менее одного года.

Наибольшей популярностью пользовались авто из Армении. Это объясняется тем, что транспортный сбор в республике Закавказья очень низкий, а растаможка составляла всего 10% от стоимости модели. Через границу этого государства ввозили преимущественно американские, японские и европейские марки дорогостоящих автомобилей.

Документы делаются незаконно, и это выясняется при первой же проверке, но продавец с деньгами уже исчезает.Самостоятельная покупка авто в Литве без растаможки также может оказаться неудачной. Владельцы не всегда сообщают правду о его состоянии, на рынке много битых машин после косметического ремонта.

Но даже по истечению этого времени никто не мешает водителю такой машины ненадолго въехать в Евросоюз и вернуться обратно и тем самым продлить легальность нахождения иностранной машины в России. Да, это не очень удобно, но машин с литовскими номерами становится только больше! Почему?

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Один человек может ввозить только одну машину. Еще один легальный способ ввоза машины из самой южной страны Балтии без растаможки – открыть там фирму и зарегистрировать автомобиль на нее.

Ребят, сюда из канала телеграма вые*****х, ой , извините, владельцев АМ учета направили, чтобы продвигать какие они ущемленные.

Иностранный гражданин имеет право ездить на нерастаможенной машине не более 1 года. Россиянин имеет возможность ездить на таком автомобиле не более 6 месяцев в течении одного года. Увы, нет. Потому что управлять таким автомобилем может только тот, кто его ввез.

Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ

Наверное, уже все обратили внимание на большое количество машин с номерами Евросоюза. Чаще всего они литовские, но встречаются и латвийские, эстонские и даже чешские номерные знаки. Не задавались вопросом, откуда это все взялось и с какой целью? Я задался и решил погуглить.

Однако тем, кто планирует окупать машину в Литве, следует знать, что и продавать потом такую машину нужно будет там же.

ГИБДД упускает важные моменты,собственно из-за этого и начались проблемы. Хотя, они лишь инструмент в руках власти, поэтому и притянули эти 12,1 и 12,3.

Мне должны привести машину Ниссан из Литвы. Какие документы я должен подготовить и с какими ездить в Нижегородской области, если номера и документы будут оформлены на стартового владельца из Литвы. Как оформлять страховку? И чем мне все это грозит в налогах? Заранее спасибо.

Да всем уже понятно, что на «армянских номерах» машину покупать не надо, без оформления на РФ учёт.

Но не стоит кидаться на дешевый сыр, он, как известно, только в мышеловке. Продлевать разрешение на ввоз автомобиля, который будет гарантом вашего легального пребывания на территории страны, нужно раз в квартал. За три месяца вы выплатите 3 000 рублей. За год, соответственно, 12 000, а за десять – уже 120 000!

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

Давно наши литовские братья занимались доходным автобизнесом, на котором сидели целые городки. У меня был кореш, у которого была своя квартира, где регулярно бывали его бывшие армейские сослуживцы литовцы и их знакомые.

До начала года у нас не было четко прописано, какой транспорт участвует в международном движении, какой должен быть зарегистрирован в России. Но с начала этого года вступил в силу закон о регистрации транспортных средств. И в итоге некоторые автовладельцы оказались вне закона. Дело в том, что они пользовались льготным законодательством соседних государств для ввоза автомобилей.

Грубо говоря, некий российский гражданин стал собственником машины, которая стоит на учете в Армении. Казалось бы, и бог с ним, но нет.

Дело в том, что до недавнего времени в этой республике действовали льготные правила растаможивания машин. Они не соответствовали международным договорам.

Нет, автомобиль должен пройти таможенные процедуры, стоять на учете в ГИБДД по месту жительства собственника или владельца.

Понятно, что подобные деяния уголовно наказуемые. Причем период отличается в зависимости от гражданства автовладельца. Россияне могут ввозить авто на территорию своей страны на срок до 6 месяцев в течение одного года.

Внимание Латвии регистрация автомобиля купленного в другой стране Евросоюза, облагается внутренней таможенной пошлиной и другими налогами.

Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля

Водитель заключает трудовой договор с литовским работодателем. На данного работодателя уже оформлен автомобиль с литовскими номерами. При наличии путевого листа, водитель может свободно перемещаться на территории России.

На практике, нашим клиентам, которые уже пользуются этим вариантом никогда не приходилось предъявлять сотрудникам ГАИ эту справку но на всякий случай она в пакете предоставляемых Вам документов имеется. Обычно гаишников удовлетворяет следующий пакет документов, который они имеют право потребовать предъявить : ( права, документы на машину, страховка, техосмотр, доверенность и временный ввоз).

По новым правилам для машин с иностранными номерами в России каждая самоходная единица должна быть занесена в базу данных ГИБДД. Водитель такого авто обязан возить с собой документы, оформленные на таможне.

Автомобиль из Латвии можно поставить на учет на Вас (гражданина России) в Латвии ( такое законодательно допустимо только в Латвии ). Если сказать более правильнее, то: « оформить владельцем Вас, а пользователем местного гражданина». ( только в Латвии законодательство предусматривает такой вариант). В ПТС записывается 2 чел. — «Владелец» и «Пользователь».

Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами

Правительство РФ своим Постановлением N 715 утвердило Положение о порядке таможенного оформления товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования (вступило в силу 1 января 2004 г.).

Наверно все заметили, что в последнее время на дорогах России заметно прибавилось автомобилей с литовскими номерами.

Азиаты покупают такой автомобиль с литовскими номерами, выписывают сами себе доверенность (да и это уже необязательно) и спокойно рассекают по городу как вздумается. Остановили за нарушение? Выкинул протокол с квитанцией и едешь спокойно дальше.

Стоимость такого оформления на автомобили купленные не в Латвии ( не на Латвийском учете ), зависит от года выпуска, оббьема двигателя и тд., т.к.

Машины с литовскими номерами в России

P.S. Эксплуатация автомобиля допускается только в пределах Таможенного Союза, выезжать на нем за границу нельзя.

Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Таким образом, в случае, если автомобиль зарегистрирован в другом государстве — члене ЕАЭС за гражданином России, имеющим постоянное место жительства только в Российской Федерации, требуется его регистрация в подразделениях Госавтоинспекции в 10-дневный срок на основании паспортов транспортных средств, выданных таможенными органами.

Документы позволяющие эксплуатировать в России а/м, зарегистрированный в другом государстве (в нашем случае в Европе): 1. Алексей, как Вы будете «ездить на номерах», я с трудом представляю. На автомашине с литовскими номерами Вы можете ездить В ЛИТВЕ.

Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор

Езда на литовских номерах в россии 2021
Езда на литовских номерах в россии 2021

Техосмотр по новым правилам оставит без личных автомобилей половину России – праворульные машины не пройдут его из-за оптики, особенностей тюнинга и пр. Чиновники действительно ищут управу на «прули», или СМИ нагнетают обстановку? Matador.tech удалось прояснить ситуацию.

Республика праворульных машин

Жителям европейской части России трудно понять, почему на Дальнем Востоке не хотят отказываться от подержанных «японок» с правым рулем. В ЦФО бытует мнение, что «праворуких» выбирают от бедности и себе в ущерб – ну неудобно же так ездить по нашим дорогам.

Но дело в том, что многие машины из Японии легко заткнут за пояс не только родную «Ладу», но и многие европейские машины среднего, да и чего греха таить, бизнес-класса. «Японки» испокон веков славятся надежностью, огромным ресурсом и, что самое главное, терпением по отношению к русским дорогам и русскому обслуживанию.

То есть «пруль» не только выгоден по цене, но и доступней в содержании и обслуживании.

К тому же автомобили для домашнего рынка отличаются от экспортных моделей более богатыми и разнообразными комплектациями.

Дальний Восток. Фото Matador.tech

Практически весь авторынок ДВ состоит из привезенных из Японии автомобилей. И кто в здравом уме согласиться поменять роскошный, пусть и немолодой седан или даже внедорожник с мощным мотором, автоматической трансмиссией, климат-контролем, электрокреслами и прочими опциями на Lada Granta? А ведь самый бюджетный отечественный автомобиль уже перевалил за точку невозврата – 500 000 рублей.

Одним словом, рыночными методами поклонение «правому рулю» изжить не удалось – началось законотворчество. Именно к этой мысли склоняются сейчас многие владельцы праворульных машин.

Реформа техосмотра: ее суть и слабые места

Новый регламент технического обслуживания, который должен был очистить дороги от неисправных автомобилей и дельцов-продавцов диагностических карт, планировали запустить с 1 марта 2021 года.

В нем черным по белому сказано, что больше никакие покупки диагностических карт через интернет невозможны.

Процедуру будут сопровождать фотофиксация, электронная подпись, геотег и много других страшных слов.

Настолько страшных, что испугались не только автовладельцы, но и СТО, которые по идее должны были выполнять это постановление правительства. Подлил масла в огонь и Союз автостраховщиков, который решил провести свой контроль станций технического обслуживания, способных выдать новую диагностичку, а значит, забраковать большую часть сервисов.

Проще говоря, перенос казни на осень произошел лишь потому, что не нашлось должного количества сервисов, способных и согласных проводить процедуру.

На Руси назревал «техосмотровый» бунт, поэтому реформу не только мудро перенесли на полгода, да еще и разрешили всем, у кого диагностическая карта заканчивается с марта по октябрь, ее вовсе не делать.

То есть дамоклов меч висит, но время подготовиться и подстелить соломку есть.

Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году

И это наш шанс разобраться в вопросе: почему же автомобили с правым рулем не пройдут новый техосмотр, а гнилые «Жигули» с «Москвичами» – пройдут? Что может помешать получить диагностическую карту в 2021 году именно машинам с правым рулем? И что можно сделать?

Оптика

Именно фары «японок» вызывают сейчас больше всего споров.

Факт: родная японская оптика рассчитана на левостороннее движение, то есть обочина, которую надо освещать, находится с другой стороны, а в России «праворучки» слепят встречный поток, а обочину освещают недостаточно. Новый техрегламент призван это недоразумение исправить. Претензии могут возникнуть по пункту «неправильная настройка световых приборов».

Машины с левым рулем VS Машины с левым и правым рулем

Мнения самих жителей Дальнего Востока по поводу неправильно ориентированной оптики разделились. Одни сообщили Matador.tech, что им совершенно не мешает пучок света, направленный не на обочину, а не встречку. Другие признают, что это действительно снижает безопасность на дорогах, но следить за этим должны инспекторы ГИБДД на дорогах.

Что можно сделать с фарами?

Обладатели относительно свежих автомобилей, имеющих европейские аналоги, могут, утерев скупую слезу, купить новую оптику и вопрос закрыть.

Однако автопарк в России старый, если не сказать древний, и собственники «корчей» и «трахом» столкнутся с не имеющей, на первый взгляд, решения дилеммой. Впрочем, кто на Дальнем Востоке бывал, тот раньше времени руки не опускает.

Посудачат мужики о Дальневосточной республике, проклянут законотворцев из далекой Москвы, крякнут да возьмутся за пассатижи: отогнут «усики» на цоколе да провернут лампу по часовой стрелке на тридцать градусов.

Такой фокус «пройдет» на всех нерифленых фарах со стандартной «галогенкой» H4.

Другой вариант, пусть и менее толковый, зато более простой – заклеить фару изолентой в определенном порядке. И тут столкнемся с противоречием: слепить встречный поток машина перестанет, однако на техосмотре будет забракована.

Matador.tech задал этот насущный вопрос дальневосточным сервисменам, которые знают толк в «прулях»:

«Фары можно отрегулировать с помощью регулировочных болтов на специальных аппаратах. Это иногда делают как раз для прохождения ТО. Но не все фары поддаются такой корректировке. В относительно свежих машинах, выпущенных после 2012 года, это обычно возможно.

В старых автомобилях не перенастраивается до такой степени, чтобы это выглядело как у леворульных. Правда, за счет таможенной политики России сейчас большинство автовладельцев стараются брать машины не старше 7 лет, так как это выгоднее.

Спрос больше на новые, где свет уже регулируется».

Отдельно хочется прояснить момент, к которому часто обращаются владельцы «японок». Мол, к англичанам в Европе никто не пристает с их неправильными фарами.

Во-первых, туристы из Великобритании, приезжающие в континентальную Европу, не ставят машину на учет в стране с правосторонним движением.

Во-вторых, в автомобилях, которые выпускаются для стран ЕС, как раз предусмотрена функция переключения оптики – чтобы не создавать дискомфорт встречную потоку: делается это в настройках автомобиля без всяких СТО.

drive2.ru

Японский тюнинг

Измеритель светового пучка повержен – он оказался не таким страшным, как нагнетают в прессе. Переходим к следующему уровню – дополнительное оборудование. Это касается не только автомобилистов с ДВ, но большей части россиян. Ну кто в России не дооснащал свои машины? Вот-вот, а ведь из Японии порой приходят такие экземпляры, что были существенно переоборудованы еще на родине.

«Раздевать» их, естественно, никто не будет: зачем отказываться от удобного «маяка» в левом углу бампера, «пердулины» – громкого околоспортивного глушителя, обвесов и дефлекторов, «лавки» заднего спойлера и, конечно, фирменной черты многих «прулей» – «рогов», дополнительных зеркал на крыльях? Про разваленные до пола «катки» огромного диаметра, поставленные через проставки, промолчим. Однако строгий инженер на пункте технического осмотра все эти «доработки» завернет, отправив на «устранение»…

А ведь мы еще не дошли до могучего класса дальневосточных внедорожников, которые, все как один, лифтованы, обуты в могучие «лапти» грязевой резины, оснащены роскошным «грилем» решетки радиатора и гигантским хромированным «кенгурятником». Им-то что, хату подпалить и уйти в леса?

Конечно, нет. Соломку будут стелить не владельцы праворуких автомобилей, а станции технического обслуживания, которые сегодня заняты извечным вопросом: как сделать, чтобы и овцы остались целы, и волки были сыты?

Удаленка

Кто-то начнет, понятное дело, приводить машину к состоянию «пройдет», но большинство по старой традиции свернет на короткий путь. Какой? Да тот самый, с которым вознамерились бороться.

https://www.youtube.com/watch?v=UiQiJK_n4EI

Вот что говорят о новом регламенте технического осмотра на Дальнем Востоке: «Сейчас многие оформляют диагностические карты «удаленно», страховые компании делают фальшивые бумаги и страхуют. Нет возможности у людей ездить за несколько сот километров на одну-единственную в округе СТО. То есть это формальность.

Новые правила техосмотра предполагают строгую проверку – фиксация заезда и выезда машины с пункта техосмотра, гео-данных. Но вряд ли всех на Дальнем Востоке заставят так проходить ТО, это нереально при нынешней ситуации в регионе. Для этого нужно проводить огромную реформу и вливать кучу денег, чтобы организовать достаточно авторизованных пунктов.

Либо люди разорятся, либо, что скорее, лазейки останутся».

Наш народ постиг феноменальный навык поиска лазеек и нужных людей, а чем строже закон – тем элегантнее решения по его обходу.

А коммерческий транспорт?

Есть у нового техрегламента и еще одна слабая сторона: большая часть коммерческого транспорта в Сибири и на Дальнем Востоке – тоже «прули». Единовременный синтетический вывод из строя такого количества автомобилей «поддержки» приведет к полному краху экономики региона, многие малые и средние предприятия просто встанут из-за разрыва технологической цепочки.

Шквал банкротств как физических, так и юридических лиц потащит за собой падение банков и других финансовых институтов, отправляю гигантский кусок страны в безвременье и «серую зону». Федеральные чиновники, естественно, это понимают. Поэтому и переносят введение закона.

Судя по всему, полгода – это только начало, ведь месяц прошел, а реальных подвижек как не было, так и не предвидится.

И не такие проекты заваливали

Дальний Восток – уникальный регион, который за свои права и свои «прули» постоять умеет. Волна по имени «ЭРА-ГЛОНАСС» с треком разлетелась о мнение дальневосточных парней о необходимости этой кнопки в их автомобилях. Везде «ЭРА» требуется, а там – нет.

Ничтоже сумняшеся, они провернут эту схему и на этот раз, ведь «кейс», как говорится, имеется. При ввозе каждого японского автомобиля – а их в порты Владивостока и окрестностей ежедневно прибывает 250-300 штук – выдается экспертиза и СБКТС.

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства подтверждает, что транспортное средство соответствует требования безопасности. Шах и мат.

В России, увы, не работает прецедентное право, которое позволяет применить в случае разбирательств в суде ранее зафиксированное в любом суде страны решение, однако опыт подсказывает, что

требования нового регламента технического осмотра на Дальнем Востоке будут в корне отличаться от центральных регионов.

Будут послабления и «закрывания глаз», а инженеры, вероятнее всего, ограничатся проверкой состояния тормозов и подвески, рулевой рейки и других действительно влияющих на движение по дорогам узлов и агрегатов.

Чем это все обернется для обычных, рядовых автовладельцев? Да, собственно, тем же, что и всегда – подорожанием услуги. И больше ничем.

Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?

Езда на литовских номерах в россии 2021

Официальных способов ездить на нерастаможенной машине нет в нашем государстве, но в реальности мы видим резкое увеличение количества прибалтийских номеров на дорогах России.

Это литовцы ринулись на экскурсии по просторам нашей Родины, или все же умельцы нашли способы ездить на нерастаможенных машинах? Учитывая слабую реалистичность экскурсионной версии, предположим, что способ ездить на европейских номерах найден.

Выходите, что можно пригнать машину из Германии или из Литвы и спокойно ездить на номерах с европейским флагом, не оплачивая жутких пошлин за растаможку. Но не все так просто.

Как мы говорили в самом начале, официальных способов езды на нерастаможенной машине просто нет, потому все, что указано ниже в публикации, является авторскими домыслами и не имеет под собой никакой юридической почвы. Мы призываем не пользоваться подобными методами обмана государства и дождаться, пока законодательство по ввозу подержанных машин приведут в порядок.

Способ первый – покупка у заграничного родственника

Если у вас есть родственник в Литве, вы можете поехать в эту замечательную прибалтийскую страну, посетить красивый город Вильнюс, побывать на увлекательных экскурсиях.

Но самое главное – вы можете купить машину по литовским ценам. Для примера,. Volkswagen Passat шестого поколения семи-восьми лет будет стоить в Литве порядка 6-7 тысяч евро в идеальном состоянии.

Далее процедура легального ввоза машины в страну следующая:

  • родственник в Литве дает вам доверенность на автомобиль на срок более одного года;
  • вы въезжаете в Россию и имеете право ездить на машине до 6 месяцев;
  • затем необходимо пересечь границу с Литвой (еще раз съездить на экскурсию);
  • так можно делать бесконечное количество раз без лишних проблем;
  • с российскими полицейскими разговоры будут напряженными, но никакой правовой базы для возникновения проблем нет.

Единственная проблема в такой ситуации – ваша полная незащищенность и отсутствие законодательной базы для таких случаев. В данном варианте все штрафы за нарушение правил ГИБДД, а также страховые случаи будут международными.

Штрафы будут отправляться вашему родственнику в Литву, а вот со страховкой дело и вовсе непонятное.

Такая неразбериха в законах по эксплуатации нерастаможенной машины приведет к тому, что государственные органы примут новые постановления, которые вскоре могут позволить попросту конфисковать автомобили с иностранными номерами у российских граждан.

Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране

Если вы являетесь гражданином другой страны или обладаете видом на жительство, вы можете вполне легально эксплуатировать транспорт из другой страны и не проводить таможенное оформление.

В данном случае правила примерно те самые, что и в предыдущей ситуации. Раз в шесть месяцев вам придется ездить на экскурсию в другую страну.

Правда, экскурсия может заканчиваться сразу же за выездом за территорию РФ – далее можно развернуться и ехать обратно. Но и в данной ситуации есть определенные проблемы:

  • вид на жительство в другой стране достаточно сложно получить, тем более, ради покупки машины;
  • данный статус и документ выдается на определенный период времени, да и в стране чужой придется проводить немало дней в году;
  • во многих странах получение вида на жительство ведет за собой определенные обязательства для человека;
  • стоимость оформления такого статуса будет намного выше, чем экономия на покупке автомобиля.

Получив заграничный вид на жительство по другим целям, к примеру, для ведения бизнеса, вы сможете вынести дополнительную выгоду в виде покупки автомобиля в европейской стране по очень низкой стоимости.

Этот способ ввоза машины на иностранных номерах в РФ можно считать легальным, если вид на жительство не является фиктивным и производился с целью ведения бизнеса или временного проживания в другой стране.

Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране

Еще один способ получить возможность купить автомобиль на литовских или польских номерах и кататься на нем по просторам России – фиктивное трудоустройство и использование автомобиля, оформленного на юридическое лицо в другой стране. Этот способ самый распространенный среди представленных, ведь он является наиболее дешевым для покупателя. Но он также самый опасный, ведь таит в себе следующие возможные неприятности:

  • очень высокая вероятность распада юридического лица и лишения вас автомобиля (в виду фиктивности всего предприятия);
  • косвенная легальность пребывания машины в России – возможность поиска законодательных актов не в вашу пользу;
  • автомобиль оформлен не на вас – при любых проблемах вы теряете все права на его эксплуатацию;
  • машина не может быть официально растаможена после определенного периода пребывания в стране;
  • каждые полгода придется пересекать границу и пребывать в другой стране не менее 30 дней в году.

В конечном счете, такой способ покупки машины на европейских номерах обойдется покупателю даже дороже, чем более легальные методы.

Согласитесь, каждый шесть месяцев делать двухнедельный отпуск в европейской стране – это занятие не из дешевых.

Достаточно посчитать расходы на несколько лет, чтобы понять выгоду покупки растаможенного и легально оформленного автомобиля, находящегося на территории Российской Федерации. О проблемах с иностранными номерами смотрите следующее видео:

Подводим итоги

Мы не рекомендуем пользоваться ни одним из представленных выше методов ввоза в страну машины на европейских номерах.

Если у вас уже есть гражданство другой страны или вид на жительство, вы вполне сможете использовать данные преимущества в разумных мерах.

Но переступать закон и выдумывать фактически преступные схемы уклонения от уплаты положенных налогов и сборов не следует. Это никогда не заканчивается хорошо.

Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине

Езда на литовских номерах в россии 2021

На многих автомобилях в России можно увидеть регистрационные знаки других государств. Это означает, что транспортное средство не проходило процедуру стандартной таможенной очистки при пересечении границ РФ.

Отмечая тот факт, что такие авто не привлекает к себе пристального внимания сотрудников ГИБДД, многие автомобилисты задаются чисто практическим вопросом — можно ли ездить на нерастаможенной машине в России.

Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей

По российским законам любое транспортное средство (ТС), ввозимое из-за границы, в течение одних суток должно быть представлено на таможенный пункт для осуществления его проверки, оплаты пошлин и налогов (при необходимости) и оформления необходимых разрешительных документов. Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Отечественное законодательство разрешает эксплуатацию нерастаможенного автомобиля на территории России с некоторыми временными ограничениями («сколько можно ездить на нерастаможенном авто») только двум категориям лиц:

  1. Иностранным гражданам, оформившим временное пребывание в РФ. Иностранец оформляет на таможенном посту временный ввоз автомобиля, который имеет регистрацию в другом государстве, без уплаты каких-либо таможенных пошлин и налогов. После этого он может пользоваться машиной весь срок пребывания в России, но не более 1-го года;
  2. Россиянам, купившим автомобиль, зарегистрированный в другой стране, и въехавшим на нем на территорию РФ с оформлением временного ввоза. Срок пребывания такого автомобиля в России ограничен 6-ю месяцами за 1 год, а его владелец обязан уплатить за ввозимую машину ряд таможенных пошлин и налогов.

Такой порядок ввоза автомобилей в РФ носит название «временного ввоза» и регламентируется отдельными положениями таможенного законодательства («Соглашение о порядке перемещения…» и «Инструкция о порядке совершения таможенных операций…» №311 от 18.06.2010 г.), согласованного и принятого государствами-членами Таможенного Союза.

Нюансы использования нерастаможенных авто в России

Как ездить на нерастаможенной машине в России, не нарушая установленных законом норм и правил? Для этого надо просто знать эти правила и своевременно осуществлять с ввезенным в Россию автомобилем необходимые процедуры и манипуляции.

Временное разрешение на эксплуатацию нерастаможенного авто действует не более 6 месяцев.

По истечении этого времени автомобиль должен получить продление срока временного ввоза в таможенном органе, расположенном по месту регистрации владельца, или же покинуть пределы РФ (пересечь границу с обязательным закрытием временного ввоза на таможенном пункте).

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Безусловно, цены на подержанные автомобили в Европе намного ниже цен на аналогичные модели в России.

Поэтому некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что они могут купить автомобиль за границей без оформления собственности и эксплуатировать его в России по генеральной доверенности безо всяких проблем в течение 2-х месяцев.

Таким правом на самом деле обладают иностранцы, въезжающие в Россию на своих машинах. К гражданам же РФ это не имеет никакого отношения. Мало того, иностранцам запрещено выдавать россиянам генеральные доверенности на ТС, даже если сами они в это время находятся в России.

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

При попытке зарегистрировать машину вас будет ждать горькое разочарование и приличный штраф. Причем такое «мягкое» наказание (без конфискации ТС и уголовной статьи) предусмотрено, когда сделка по покупке ТС совершалась в России, а вам удалось доказать свою непричастность к ввозу на территорию страны нерастаможенного автомобиля.

Предумышленное нарушение влечет куда более серьезную ответственность.

Ответственность за нарушение таможенных правил

Ответственность за нарушение правил таможенного оформления ввозимых ТС определена в следующих правовых актах:

  • Глава 16 КоАП РФ;
  • Статья 194 Уголовного кодекса РФ от 13.06.1996 N 63-ФЗ.

КоАП предусматривает для физических лиц административное наказание за нарушение таможенных правил в следующих случаях:

  • Нарушение установленных законом сроков уплаты обязательных таможенных платежей. Штраф для физических лиц — 500-2500 рублей;
  • Нарушение сроков подачи в таможенный орган заполненной декларации или представления положенных законом документов и сведений. Штраф для физических лиц — 1000—2500 рублей;
  • Нарушение запретов или ограничений на ввоз ТС на территорию РФ. Штраф для физических лиц — 1000—2000 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.
  • Невывоз временно ввезенных ТС физическими лицами в установленные сроки. Штраф для физических лиц – 1500—2500 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.

Уголовная ответственность для физических лиц наступает в случае уклонения ими от уплаты таможенных платежей, подпадающих под определение «крупного или особо крупного размера».

По УК РФ крупным размером считается неуплата таможенного платежа, превышающего 1 млн руб., особо крупным — 3 млн руб.

Учитывая сегодняшнюю стоимость легковых автомобилей премиум-сегмента, нетрудно подсчитать, что таможенная пошлина на многие модели ведущих автомобильных брендов запросто может превысить оба порога, установленных кодексом.

В случае неуплаты физическим лицом пошлины в крупном размере варианты уголовного наказания могут быть следующими:

  • штраф 100-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • обязательные работы на срок до 480 часов;
  • принудительные работы на срок до 2 лет (или лишение свободы до 2 лет).

При неуплате таможенной пошлины в особо крупном размере наказание может быть намного жестче:

  • штраф 300-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • принудительные работы сроком до 5 лет с дополнительными поражениями прав или без них (или лишение свободы до 5-ти лет с дополнительными поражениями прав или без них).

При пользовании нерастаможенными автомобилями в России следует строго придерживаться установленных законом сроков возможной эксплуатации и своевременно проходить необходимые процедуры для продления этих сроков или осуществления вывоза ТС за пределы РФ. Несоблюдение этих правил может привести владельца к серьезным последствиям, связанным с наступлением административной или уголовной ответственности.

Вас заинтересует:

Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки

Езда на литовских номерах в россии 2021

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках.

Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась. Машины перегоняют по легальным и серым схемам.

Во втором случае процедура занимает немного времени, но сопряжена с определенными рисками.

Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию

Законный перегон авто из Прибалтики – трудоемкий процесс, требующий затраты сил и материальных средств. Растаможивание иногда обходится дороже самого автомобиля, поэтому автовладельцы соглашаются на временный ввоз с ежегодным продлением документов.

Если вы планируете купить машину из Литвы, готовьтесь к расходам, связанным с уплатой пошлины, оформлением справок.

На окончательную сумму влияют:

  • цена на транспорт;
  • год производства;
  • мощность и объем двигателя;
  • тип ТС (легковой автомобиль, микроавтобус, бус и т.д.);
  • налог на добавочную стоимость (18% от цены транспорта);
  • ввозные пошлины.

Чтобы узнать точные цены на оформление документации, можно воспользоваться расчетным онлайн-калькулятором. В половине случаев при легальном импорте авто из стран Евросоюза расходы составляют от 500 до 1200$.

При въезде на машине из Литвы сотрудникам таможенного контроля нужно предъявить солидный пакет документов:

  • оригиналы и копии на ТС;
  • таможенная расписка (выдается до выезда в другую страну);
  • договор страхования транспорта;
  • таможенная декларация;
  • сертификат безопасности ГЛОНАСС (на новые и подержанные машины, которые были выпущены не более 30 лет назад).

Для сокращения расходов на ввоз транспорта из Литвы используются разные схемы:

  • Пригон авто гражданами, которые проживают в Литве. Уплата пошлин не осуществляется, если машина ввозится иностранцами. В пункте таможенного контроля они получают удостоверение на пребывание в России сроком на 1 год. Иностранцами считаются лица, имеющие двойное гражданство (РФ и Литвы) или вид на жительство в другой стране.
  • Оформление авто на фирму в Литве. Россиянин может открыть «липовую» фирму в Литве, после чего зарегистрировать на нее ТС. На границе автовладельцу выдают удостоверение, с которым он может беспрепятственно ездить по РФ не более 3 месяцев. Но после истечения срока необходимо снова пересекать границу с Литвой.

2 января 2015 года в таможенное законодательство внесены коррективы, которые для большинства любителей импортным автомобилей превратились в проблему. Раньше удостоверение ввоза транспортного средства (УВТС), зарегистрированного на литовскую фирму, продлевалось только 1 раз в год. Теперь процедуру необходимо выполнять ежеквартально, что влечет за собой дополнительные траты:

  • расходы на оформление фирмы в Литве – 70500 рублей;
  • переоформление УВТС – 600 рублей;
  • налог в бюджет Литвы (1 раз в год) – 141000 рублей.

Легальный ввоз и регистрация авто из литовского рынка бьет по карману многих граждан РФ. Поэтому автолюбители ищут альтернативные способы эксплуатации импортных машин в своей стране.

Серые схемы

В 2009 году пошлины на ввоз из Европы транспорта не старше 5 лет увеличились. Поэтому чтобы купить авто из Литвы, придется расстаться с кругленькой суммой. Государство пошло на этот шаг для поддержания отечественного производителя и уменьшения количества зарубежного автохлама в стране. Но российские перекупщики не растерялись и стали искать лазейки в таможенном законе.

Есть несколько полузаконных схем ввоза импортных машин из стран Европы. Часто пользуются схемой, которая называется конструктором. Ее суть заключается в следующем:

  • на литовском авторынке покупается авто;
  • перед границей его разбирают на составные части;
  • при пересечении границы оформляют ввоз в РФ автозапчастей;
  • в России авто собирается.

Пошлины на импорт запчастей от иномарок сохранились на прежнем уровне. Поэтому ввоз машины по частям обходится дешевле на 25-40%. Более варварской считается серая схема под названием «распил»:

  • на границе кузов распиливают на две части;
  • оформляют их как запасные детали;
  • затем кузов сваривают, а машину перекрашивают.

Есть и более гуманный способ перегона ТС:

  • в России за копейки покупают убитый импортный автомобиль с документами;
  • из кузова вырезают металлические таблички с VIN-кодом;
  • едут в Литву и покупают там ТС аналогичной модели;
  • на кузове переваривают VIN-коды.

Ни одна из серых схем не является законной. За перебивку 17-значного кода на кузове грозит большой штраф, а иногда и уголовная ответственность.

Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто

Если машина имеет литовские номера, то ездить на ней в России можно до 1 года. Срок зависит от способа оформления справок и удостоверений, варьируется от 3 до 12 месяцев. Нерастаможенные авто называют призраками, так как их владельцы сталкиваются со многими ограничениями:

  • 1 раз в 3 или 12 месяцев необходимо пересекать границу с Литвой для продления разрешительных документов;
  • ездить на ТС может только человек, который оформил временный въезд в РФ;
  • авто запрещено использовать в коммерческих целях;
  • автовладелец без двойного гражданства не может выезжать на автомобиле в другие страны;
  • нерастаможенные автомобили нельзя подарить, продать или передать по доверенности.

При покупке машины по схемам «конструктор» или «распил» вы столкнетесь с серьезными трудностями. Проблемный транспорт нельзя:

  • растаможить на законных основаниях;
  • поставить на учет в ГИБДД.

Умельцы перебивают ВИН-коды на кузове, используя данные авто такой же марки, которое по каким-то причинам вышло из строя. Но такой способ легализации ТС из Литвы уголовно наказуем.

Если вы покупаете авто на литовском рынке с правом ездить в РФ, тогда пользуйтесь только законными схемами транзита.

Тем, кто решил приобрести авто на литовских номерах, стоит узнать о подводных камнях. При нарушении таможенного законодательства грозят штрафы, которые иногда превышают стоимость ТС.

Виды и размеры штрафов при нарушении правил эксплуатации нерастаможенных машин:

Виды штрафовРазмер штрафа в рублях
несвоевременная подача документов в органы таможенного управления1500-2500
нарушение закона на ввоз импортных ТС1000-2000
просрочка оплаты таможенных платежей1500-2500
проезд через границу после истечения дозволенного срока пребывания авто в РФ2000-2500
уклонение от уплаты таможенных пошлинот 8000

За ввоз авто по серой схеме грозят:

  • конфискация литовского автомобиля;
  • штраф за подделку документов;
  • штраф в троекратном размере от цены на машину.

Последствия за нарушение российского законодательства приведены в статье 16 КоАП РФ. Но более серьезные беды ожидают умельцев, перебивающих VIN-коды. По статье 326 УК РФ за изменение или уничтожение идентификационного номера грозят:

  • штраф в размере 80 000 рублей;
  • обязательные работы в течение 360 часов;
  • исправительные работы периодом от 6 месяцев до 1 года;
  • лишение свободы на 2 года.

При нарушении таможенного законодательства грозит не только административная, но и уголовная ответственность. В единичных случаях принимается решение о лишении свободы на 2 года.

Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки

Импортный автомобиль смотрится солиднее отечественных. Автолюбители сознательно закрывают глаза на грядущие трудности и пробираются сквозь тернии к заветной машинке. Но позже многие сожалеют, что связались с таможенной службой, организаторами фиктивных фирм в Литве, перекупщиками и т.д.

Недостатки и достоинства пригона подержанного автомобиля из Литвы:

ПлюсыМинусы
низкая стоимость ТСволокита с документацией
современный дизайн автонеобходимость ежегодного продления разрешительных документов
экономичный расход топливаограничения по эксплуатации ТС
недорогое техобслуживаниебольшие расходы на оформление документов
высокий риск нарушения таможенного закона

Специалисты не рекомендуют связываться с перекупщиками и лицами, которые обещают самостоятельно перегнать машину из Литвы без дополнительных таможенных платежей. Ими используются серые схемы ввоза ТС, которые чреваты для будущего автовладельца серьезными проблемами.

Эксплуатация авто с литовскими номерами – вариант для тех, кто имеет стальные нервы и лишние деньги. Если вы не готовы возиться с частным переоформлением документов, отдайте предпочтением растаможенным ТС. Они стоят заметно дороже, но в случае удачной покупки вы будете спать спокойно.

Езда на литовских номерах в россии 2021

Езда на литовских номерах в россии 2021

Эти требования не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввезенные на территорию России на срок менее года.

Можно получить более подробный ответ получить почему нельзя ездить на литовских номерах если я гр. РФ?

Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках. Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась.

Я поехал и занял у тещи штуку баксов – тогда это была нормальная сумма. Вариантов нет: думаю, поеду куплю машину, пригоню, быстренько толкану, а потом всё будет хорошо – идеальный бизнес-план для тех лет.

Нормы не распространяются на транспортные средства, считающиеся участниками так называемого международного движения. Также под действие санкций не попадают самоходные аппараты, завезенные на срок менее одного года.

Наибольшей популярностью пользовались авто из Армении. Это объясняется тем, что транспортный сбор в республике Закавказья очень низкий, а растаможка составляла всего 10% от стоимости модели. Через границу этого государства ввозили преимущественно американские, японские и европейские марки дорогостоящих автомобилей.

Документы делаются незаконно, и это выясняется при первой же проверке, но продавец с деньгами уже исчезает.Самостоятельная покупка авто в Литве без растаможки также может оказаться неудачной. Владельцы не всегда сообщают правду о его состоянии, на рынке много битых машин после косметического ремонта.

Но даже по истечению этого времени никто не мешает водителю такой машины ненадолго въехать в Евросоюз и вернуться обратно и тем самым продлить легальность нахождения иностранной машины в России. Да, это не очень удобно, но машин с литовскими номерами становится только больше! Почему?

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Один человек может ввозить только одну машину. Еще один легальный способ ввоза машины из самой южной страны Балтии без растаможки – открыть там фирму и зарегистрировать автомобиль на нее.

Ребят, сюда из канала телеграма вые*****х, ой , извините, владельцев АМ учета направили, чтобы продвигать какие они ущемленные.

Иностранный гражданин имеет право ездить на нерастаможенной машине не более 1 года. Россиянин имеет возможность ездить на таком автомобиле не более 6 месяцев в течении одного года. Увы, нет. Потому что управлять таким автомобилем может только тот, кто его ввез.

Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ

Наверное, уже все обратили внимание на большое количество машин с номерами Евросоюза. Чаще всего они литовские, но встречаются и латвийские, эстонские и даже чешские номерные знаки. Не задавались вопросом, откуда это все взялось и с какой целью? Я задался и решил погуглить.

Однако тем, кто планирует окупать машину в Литве, следует знать, что и продавать потом такую машину нужно будет там же.

ГИБДД упускает важные моменты,собственно из-за этого и начались проблемы. Хотя, они лишь инструмент в руках власти, поэтому и притянули эти 12,1 и 12,3.

Мне должны привести машину Ниссан из Литвы. Какие документы я должен подготовить и с какими ездить в Нижегородской области, если номера и документы будут оформлены на стартового владельца из Литвы. Как оформлять страховку? И чем мне все это грозит в налогах? Заранее спасибо.

Да всем уже понятно, что на «армянских номерах» машину покупать не надо, без оформления на РФ учёт.

Но не стоит кидаться на дешевый сыр, он, как известно, только в мышеловке. Продлевать разрешение на ввоз автомобиля, который будет гарантом вашего легального пребывания на территории страны, нужно раз в квартал. За три месяца вы выплатите 3 000 рублей. За год, соответственно, 12 000, а за десять – уже 120 000!

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

Давно наши литовские братья занимались доходным автобизнесом, на котором сидели целые городки. У меня был кореш, у которого была своя квартира, где регулярно бывали его бывшие армейские сослуживцы литовцы и их знакомые.

До начала года у нас не было четко прописано, какой транспорт участвует в международном движении, какой должен быть зарегистрирован в России. Но с начала этого года вступил в силу закон о регистрации транспортных средств. И в итоге некоторые автовладельцы оказались вне закона. Дело в том, что они пользовались льготным законодательством соседних государств для ввоза автомобилей.

Грубо говоря, некий российский гражданин стал собственником машины, которая стоит на учете в Армении. Казалось бы, и бог с ним, но нет.

Дело в том, что до недавнего времени в этой республике действовали льготные правила растаможивания машин. Они не соответствовали международным договорам.

Нет, автомобиль должен пройти таможенные процедуры, стоять на учете в ГИБДД по месту жительства собственника или владельца.

Понятно, что подобные деяния уголовно наказуемые. Причем период отличается в зависимости от гражданства автовладельца. Россияне могут ввозить авто на территорию своей страны на срок до 6 месяцев в течение одного года.

Внимание Латвии регистрация автомобиля купленного в другой стране Евросоюза, облагается внутренней таможенной пошлиной и другими налогами.

Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля

Водитель заключает трудовой договор с литовским работодателем. На данного работодателя уже оформлен автомобиль с литовскими номерами. При наличии путевого листа, водитель может свободно перемещаться на территории России.

На практике, нашим клиентам, которые уже пользуются этим вариантом никогда не приходилось предъявлять сотрудникам ГАИ эту справку но на всякий случай она в пакете предоставляемых Вам документов имеется. Обычно гаишников удовлетворяет следующий пакет документов, который они имеют право потребовать предъявить : ( права, документы на машину, страховка, техосмотр, доверенность и временный ввоз).

По новым правилам для машин с иностранными номерами в России каждая самоходная единица должна быть занесена в базу данных ГИБДД. Водитель такого авто обязан возить с собой документы, оформленные на таможне.

Автомобиль из Латвии можно поставить на учет на Вас (гражданина России) в Латвии ( такое законодательно допустимо только в Латвии ). Если сказать более правильнее, то: « оформить владельцем Вас, а пользователем местного гражданина». ( только в Латвии законодательство предусматривает такой вариант). В ПТС записывается 2 чел. — «Владелец» и «Пользователь».

Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами

Правительство РФ своим Постановлением N 715 утвердило Положение о порядке таможенного оформления товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования (вступило в силу 1 января 2004 г.).

Наверно все заметили, что в последнее время на дорогах России заметно прибавилось автомобилей с литовскими номерами.

Азиаты покупают такой автомобиль с литовскими номерами, выписывают сами себе доверенность (да и это уже необязательно) и спокойно рассекают по городу как вздумается. Остановили за нарушение? Выкинул протокол с квитанцией и едешь спокойно дальше.

Стоимость такого оформления на автомобили купленные не в Латвии ( не на Латвийском учете ), зависит от года выпуска, оббьема двигателя и тд., т.к.

Машины с литовскими номерами в России

P.S. Эксплуатация автомобиля допускается только в пределах Таможенного Союза, выезжать на нем за границу нельзя.

Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Таким образом, в случае, если автомобиль зарегистрирован в другом государстве — члене ЕАЭС за гражданином России, имеющим постоянное место жительства только в Российской Федерации, требуется его регистрация в подразделениях Госавтоинспекции в 10-дневный срок на основании паспортов транспортных средств, выданных таможенными органами.

Документы позволяющие эксплуатировать в России а/м, зарегистрированный в другом государстве (в нашем случае в Европе): 1. Алексей, как Вы будете «ездить на номерах», я с трудом представляю. На автомашине с литовскими номерами Вы можете ездить В ЛИТВЕ.

Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор

Езда на литовских номерах в россии 2021
Езда на литовских номерах в россии 2021

Техосмотр по новым правилам оставит без личных автомобилей половину России – праворульные машины не пройдут его из-за оптики, особенностей тюнинга и пр. Чиновники действительно ищут управу на «прули», или СМИ нагнетают обстановку? Matador.tech удалось прояснить ситуацию.

Республика праворульных машин

Жителям европейской части России трудно понять, почему на Дальнем Востоке не хотят отказываться от подержанных «японок» с правым рулем. В ЦФО бытует мнение, что «праворуких» выбирают от бедности и себе в ущерб – ну неудобно же так ездить по нашим дорогам.

Но дело в том, что многие машины из Японии легко заткнут за пояс не только родную «Ладу», но и многие европейские машины среднего, да и чего греха таить, бизнес-класса. «Японки» испокон веков славятся надежностью, огромным ресурсом и, что самое главное, терпением по отношению к русским дорогам и русскому обслуживанию.

То есть «пруль» не только выгоден по цене, но и доступней в содержании и обслуживании.

К тому же автомобили для домашнего рынка отличаются от экспортных моделей более богатыми и разнообразными комплектациями.

Дальний Восток. Фото Matador.tech

Практически весь авторынок ДВ состоит из привезенных из Японии автомобилей. И кто в здравом уме согласиться поменять роскошный, пусть и немолодой седан или даже внедорожник с мощным мотором, автоматической трансмиссией, климат-контролем, электрокреслами и прочими опциями на Lada Granta? А ведь самый бюджетный отечественный автомобиль уже перевалил за точку невозврата – 500 000 рублей.

Одним словом, рыночными методами поклонение «правому рулю» изжить не удалось – началось законотворчество. Именно к этой мысли склоняются сейчас многие владельцы праворульных машин.

Реформа техосмотра: ее суть и слабые места

Новый регламент технического обслуживания, который должен был очистить дороги от неисправных автомобилей и дельцов-продавцов диагностических карт, планировали запустить с 1 марта 2021 года.

В нем черным по белому сказано, что больше никакие покупки диагностических карт через интернет невозможны.

Процедуру будут сопровождать фотофиксация, электронная подпись, геотег и много других страшных слов.

Настолько страшных, что испугались не только автовладельцы, но и СТО, которые по идее должны были выполнять это постановление правительства. Подлил масла в огонь и Союз автостраховщиков, который решил провести свой контроль станций технического обслуживания, способных выдать новую диагностичку, а значит, забраковать большую часть сервисов.

Проще говоря, перенос казни на осень произошел лишь потому, что не нашлось должного количества сервисов, способных и согласных проводить процедуру.

На Руси назревал «техосмотровый» бунт, поэтому реформу не только мудро перенесли на полгода, да еще и разрешили всем, у кого диагностическая карта заканчивается с марта по октябрь, ее вовсе не делать.

То есть дамоклов меч висит, но время подготовиться и подстелить соломку есть.

Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году

И это наш шанс разобраться в вопросе: почему же автомобили с правым рулем не пройдут новый техосмотр, а гнилые «Жигули» с «Москвичами» – пройдут? Что может помешать получить диагностическую карту в 2021 году именно машинам с правым рулем? И что можно сделать?

Оптика

Именно фары «японок» вызывают сейчас больше всего споров.

Факт: родная японская оптика рассчитана на левостороннее движение, то есть обочина, которую надо освещать, находится с другой стороны, а в России «праворучки» слепят встречный поток, а обочину освещают недостаточно. Новый техрегламент призван это недоразумение исправить. Претензии могут возникнуть по пункту «неправильная настройка световых приборов».

Машины с левым рулем VS Машины с левым и правым рулем

Мнения самих жителей Дальнего Востока по поводу неправильно ориентированной оптики разделились. Одни сообщили Matador.tech, что им совершенно не мешает пучок света, направленный не на обочину, а не встречку. Другие признают, что это действительно снижает безопасность на дорогах, но следить за этим должны инспекторы ГИБДД на дорогах.

Что можно сделать с фарами?

Обладатели относительно свежих автомобилей, имеющих европейские аналоги, могут, утерев скупую слезу, купить новую оптику и вопрос закрыть.

Однако автопарк в России старый, если не сказать древний, и собственники «корчей» и «трахом» столкнутся с не имеющей, на первый взгляд, решения дилеммой. Впрочем, кто на Дальнем Востоке бывал, тот раньше времени руки не опускает.

Посудачат мужики о Дальневосточной республике, проклянут законотворцев из далекой Москвы, крякнут да возьмутся за пассатижи: отогнут «усики» на цоколе да провернут лампу по часовой стрелке на тридцать градусов.

Такой фокус «пройдет» на всех нерифленых фарах со стандартной «галогенкой» H4.

Другой вариант, пусть и менее толковый, зато более простой – заклеить фару изолентой в определенном порядке. И тут столкнемся с противоречием: слепить встречный поток машина перестанет, однако на техосмотре будет забракована.

Matador.tech задал этот насущный вопрос дальневосточным сервисменам, которые знают толк в «прулях»:

«Фары можно отрегулировать с помощью регулировочных болтов на специальных аппаратах. Это иногда делают как раз для прохождения ТО. Но не все фары поддаются такой корректировке. В относительно свежих машинах, выпущенных после 2012 года, это обычно возможно.

В старых автомобилях не перенастраивается до такой степени, чтобы это выглядело как у леворульных. Правда, за счет таможенной политики России сейчас большинство автовладельцев стараются брать машины не старше 7 лет, так как это выгоднее.

Спрос больше на новые, где свет уже регулируется».

Отдельно хочется прояснить момент, к которому часто обращаются владельцы «японок». Мол, к англичанам в Европе никто не пристает с их неправильными фарами.

Во-первых, туристы из Великобритании, приезжающие в континентальную Европу, не ставят машину на учет в стране с правосторонним движением.

Во-вторых, в автомобилях, которые выпускаются для стран ЕС, как раз предусмотрена функция переключения оптики – чтобы не создавать дискомфорт встречную потоку: делается это в настройках автомобиля без всяких СТО.

drive2.ru

Японский тюнинг

Измеритель светового пучка повержен – он оказался не таким страшным, как нагнетают в прессе. Переходим к следующему уровню – дополнительное оборудование. Это касается не только автомобилистов с ДВ, но большей части россиян. Ну кто в России не дооснащал свои машины? Вот-вот, а ведь из Японии порой приходят такие экземпляры, что были существенно переоборудованы еще на родине.

«Раздевать» их, естественно, никто не будет: зачем отказываться от удобного «маяка» в левом углу бампера, «пердулины» – громкого околоспортивного глушителя, обвесов и дефлекторов, «лавки» заднего спойлера и, конечно, фирменной черты многих «прулей» – «рогов», дополнительных зеркал на крыльях? Про разваленные до пола «катки» огромного диаметра, поставленные через проставки, промолчим. Однако строгий инженер на пункте технического осмотра все эти «доработки» завернет, отправив на «устранение»…

А ведь мы еще не дошли до могучего класса дальневосточных внедорожников, которые, все как один, лифтованы, обуты в могучие «лапти» грязевой резины, оснащены роскошным «грилем» решетки радиатора и гигантским хромированным «кенгурятником». Им-то что, хату подпалить и уйти в леса?

Конечно, нет. Соломку будут стелить не владельцы праворуких автомобилей, а станции технического обслуживания, которые сегодня заняты извечным вопросом: как сделать, чтобы и овцы остались целы, и волки были сыты?

Удаленка

Кто-то начнет, понятное дело, приводить машину к состоянию «пройдет», но большинство по старой традиции свернет на короткий путь. Какой? Да тот самый, с которым вознамерились бороться.

https://www.youtube.com/watch?v=UiQiJK_n4EI

Вот что говорят о новом регламенте технического осмотра на Дальнем Востоке: «Сейчас многие оформляют диагностические карты «удаленно», страховые компании делают фальшивые бумаги и страхуют. Нет возможности у людей ездить за несколько сот километров на одну-единственную в округе СТО. То есть это формальность.

Новые правила техосмотра предполагают строгую проверку – фиксация заезда и выезда машины с пункта техосмотра, гео-данных. Но вряд ли всех на Дальнем Востоке заставят так проходить ТО, это нереально при нынешней ситуации в регионе. Для этого нужно проводить огромную реформу и вливать кучу денег, чтобы организовать достаточно авторизованных пунктов.

Либо люди разорятся, либо, что скорее, лазейки останутся».

Наш народ постиг феноменальный навык поиска лазеек и нужных людей, а чем строже закон – тем элегантнее решения по его обходу.

А коммерческий транспорт?

Есть у нового техрегламента и еще одна слабая сторона: большая часть коммерческого транспорта в Сибири и на Дальнем Востоке – тоже «прули». Единовременный синтетический вывод из строя такого количества автомобилей «поддержки» приведет к полному краху экономики региона, многие малые и средние предприятия просто встанут из-за разрыва технологической цепочки.

Шквал банкротств как физических, так и юридических лиц потащит за собой падение банков и других финансовых институтов, отправляю гигантский кусок страны в безвременье и «серую зону». Федеральные чиновники, естественно, это понимают. Поэтому и переносят введение закона.

Судя по всему, полгода – это только начало, ведь месяц прошел, а реальных подвижек как не было, так и не предвидится.

И не такие проекты заваливали

Дальний Восток – уникальный регион, который за свои права и свои «прули» постоять умеет. Волна по имени «ЭРА-ГЛОНАСС» с треком разлетелась о мнение дальневосточных парней о необходимости этой кнопки в их автомобилях. Везде «ЭРА» требуется, а там – нет.

Ничтоже сумняшеся, они провернут эту схему и на этот раз, ведь «кейс», как говорится, имеется. При ввозе каждого японского автомобиля – а их в порты Владивостока и окрестностей ежедневно прибывает 250-300 штук – выдается экспертиза и СБКТС.

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства подтверждает, что транспортное средство соответствует требования безопасности. Шах и мат.

В России, увы, не работает прецедентное право, которое позволяет применить в случае разбирательств в суде ранее зафиксированное в любом суде страны решение, однако опыт подсказывает, что

требования нового регламента технического осмотра на Дальнем Востоке будут в корне отличаться от центральных регионов.

Будут послабления и «закрывания глаз», а инженеры, вероятнее всего, ограничатся проверкой состояния тормозов и подвески, рулевой рейки и других действительно влияющих на движение по дорогам узлов и агрегатов.

Чем это все обернется для обычных, рядовых автовладельцев? Да, собственно, тем же, что и всегда – подорожанием услуги. И больше ничем.

Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?

Езда на литовских номерах в россии 2021

Официальных способов ездить на нерастаможенной машине нет в нашем государстве, но в реальности мы видим резкое увеличение количества прибалтийских номеров на дорогах России.

Это литовцы ринулись на экскурсии по просторам нашей Родины, или все же умельцы нашли способы ездить на нерастаможенных машинах? Учитывая слабую реалистичность экскурсионной версии, предположим, что способ ездить на европейских номерах найден.

Выходите, что можно пригнать машину из Германии или из Литвы и спокойно ездить на номерах с европейским флагом, не оплачивая жутких пошлин за растаможку. Но не все так просто.

Как мы говорили в самом начале, официальных способов езды на нерастаможенной машине просто нет, потому все, что указано ниже в публикации, является авторскими домыслами и не имеет под собой никакой юридической почвы. Мы призываем не пользоваться подобными методами обмана государства и дождаться, пока законодательство по ввозу подержанных машин приведут в порядок.

Способ первый – покупка у заграничного родственника

Если у вас есть родственник в Литве, вы можете поехать в эту замечательную прибалтийскую страну, посетить красивый город Вильнюс, побывать на увлекательных экскурсиях.

Но самое главное – вы можете купить машину по литовским ценам. Для примера,. Volkswagen Passat шестого поколения семи-восьми лет будет стоить в Литве порядка 6-7 тысяч евро в идеальном состоянии.

Далее процедура легального ввоза машины в страну следующая:

  • родственник в Литве дает вам доверенность на автомобиль на срок более одного года;
  • вы въезжаете в Россию и имеете право ездить на машине до 6 месяцев;
  • затем необходимо пересечь границу с Литвой (еще раз съездить на экскурсию);
  • так можно делать бесконечное количество раз без лишних проблем;
  • с российскими полицейскими разговоры будут напряженными, но никакой правовой базы для возникновения проблем нет.

Единственная проблема в такой ситуации – ваша полная незащищенность и отсутствие законодательной базы для таких случаев. В данном варианте все штрафы за нарушение правил ГИБДД, а также страховые случаи будут международными.

Штрафы будут отправляться вашему родственнику в Литву, а вот со страховкой дело и вовсе непонятное.

Такая неразбериха в законах по эксплуатации нерастаможенной машины приведет к тому, что государственные органы примут новые постановления, которые вскоре могут позволить попросту конфисковать автомобили с иностранными номерами у российских граждан.

Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране

Если вы являетесь гражданином другой страны или обладаете видом на жительство, вы можете вполне легально эксплуатировать транспорт из другой страны и не проводить таможенное оформление.

В данном случае правила примерно те самые, что и в предыдущей ситуации. Раз в шесть месяцев вам придется ездить на экскурсию в другую страну.

Правда, экскурсия может заканчиваться сразу же за выездом за территорию РФ – далее можно развернуться и ехать обратно. Но и в данной ситуации есть определенные проблемы:

  • вид на жительство в другой стране достаточно сложно получить, тем более, ради покупки машины;
  • данный статус и документ выдается на определенный период времени, да и в стране чужой придется проводить немало дней в году;
  • во многих странах получение вида на жительство ведет за собой определенные обязательства для человека;
  • стоимость оформления такого статуса будет намного выше, чем экономия на покупке автомобиля.

Получив заграничный вид на жительство по другим целям, к примеру, для ведения бизнеса, вы сможете вынести дополнительную выгоду в виде покупки автомобиля в европейской стране по очень низкой стоимости.

Этот способ ввоза машины на иностранных номерах в РФ можно считать легальным, если вид на жительство не является фиктивным и производился с целью ведения бизнеса или временного проживания в другой стране.

Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране

Еще один способ получить возможность купить автомобиль на литовских или польских номерах и кататься на нем по просторам России – фиктивное трудоустройство и использование автомобиля, оформленного на юридическое лицо в другой стране. Этот способ самый распространенный среди представленных, ведь он является наиболее дешевым для покупателя. Но он также самый опасный, ведь таит в себе следующие возможные неприятности:

  • очень высокая вероятность распада юридического лица и лишения вас автомобиля (в виду фиктивности всего предприятия);
  • косвенная легальность пребывания машины в России – возможность поиска законодательных актов не в вашу пользу;
  • автомобиль оформлен не на вас – при любых проблемах вы теряете все права на его эксплуатацию;
  • машина не может быть официально растаможена после определенного периода пребывания в стране;
  • каждые полгода придется пересекать границу и пребывать в другой стране не менее 30 дней в году.

В конечном счете, такой способ покупки машины на европейских номерах обойдется покупателю даже дороже, чем более легальные методы.

Согласитесь, каждый шесть месяцев делать двухнедельный отпуск в европейской стране – это занятие не из дешевых.

Достаточно посчитать расходы на несколько лет, чтобы понять выгоду покупки растаможенного и легально оформленного автомобиля, находящегося на территории Российской Федерации. О проблемах с иностранными номерами смотрите следующее видео:

Подводим итоги

Мы не рекомендуем пользоваться ни одним из представленных выше методов ввоза в страну машины на европейских номерах.

Если у вас уже есть гражданство другой страны или вид на жительство, вы вполне сможете использовать данные преимущества в разумных мерах.

Но переступать закон и выдумывать фактически преступные схемы уклонения от уплаты положенных налогов и сборов не следует. Это никогда не заканчивается хорошо.

Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине

Езда на литовских номерах в россии 2021

На многих автомобилях в России можно увидеть регистрационные знаки других государств. Это означает, что транспортное средство не проходило процедуру стандартной таможенной очистки при пересечении границ РФ.

Отмечая тот факт, что такие авто не привлекает к себе пристального внимания сотрудников ГИБДД, многие автомобилисты задаются чисто практическим вопросом — можно ли ездить на нерастаможенной машине в России.

Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей

По российским законам любое транспортное средство (ТС), ввозимое из-за границы, в течение одних суток должно быть представлено на таможенный пункт для осуществления его проверки, оплаты пошлин и налогов (при необходимости) и оформления необходимых разрешительных документов. Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Отечественное законодательство разрешает эксплуатацию нерастаможенного автомобиля на территории России с некоторыми временными ограничениями («сколько можно ездить на нерастаможенном авто») только двум категориям лиц:

  1. Иностранным гражданам, оформившим временное пребывание в РФ. Иностранец оформляет на таможенном посту временный ввоз автомобиля, который имеет регистрацию в другом государстве, без уплаты каких-либо таможенных пошлин и налогов. После этого он может пользоваться машиной весь срок пребывания в России, но не более 1-го года;
  2. Россиянам, купившим автомобиль, зарегистрированный в другой стране, и въехавшим на нем на территорию РФ с оформлением временного ввоза. Срок пребывания такого автомобиля в России ограничен 6-ю месяцами за 1 год, а его владелец обязан уплатить за ввозимую машину ряд таможенных пошлин и налогов.

Такой порядок ввоза автомобилей в РФ носит название «временного ввоза» и регламентируется отдельными положениями таможенного законодательства («Соглашение о порядке перемещения…» и «Инструкция о порядке совершения таможенных операций…» №311 от 18.06.2010 г.), согласованного и принятого государствами-членами Таможенного Союза.

Нюансы использования нерастаможенных авто в России

Как ездить на нерастаможенной машине в России, не нарушая установленных законом норм и правил? Для этого надо просто знать эти правила и своевременно осуществлять с ввезенным в Россию автомобилем необходимые процедуры и манипуляции.

Временное разрешение на эксплуатацию нерастаможенного авто действует не более 6 месяцев.

По истечении этого времени автомобиль должен получить продление срока временного ввоза в таможенном органе, расположенном по месту регистрации владельца, или же покинуть пределы РФ (пересечь границу с обязательным закрытием временного ввоза на таможенном пункте).

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Безусловно, цены на подержанные автомобили в Европе намного ниже цен на аналогичные модели в России.

Поэтому некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что они могут купить автомобиль за границей без оформления собственности и эксплуатировать его в России по генеральной доверенности безо всяких проблем в течение 2-х месяцев.

Таким правом на самом деле обладают иностранцы, въезжающие в Россию на своих машинах. К гражданам же РФ это не имеет никакого отношения. Мало того, иностранцам запрещено выдавать россиянам генеральные доверенности на ТС, даже если сами они в это время находятся в России.

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

При попытке зарегистрировать машину вас будет ждать горькое разочарование и приличный штраф. Причем такое «мягкое» наказание (без конфискации ТС и уголовной статьи) предусмотрено, когда сделка по покупке ТС совершалась в России, а вам удалось доказать свою непричастность к ввозу на территорию страны нерастаможенного автомобиля.

Предумышленное нарушение влечет куда более серьезную ответственность.

Ответственность за нарушение таможенных правил

Ответственность за нарушение правил таможенного оформления ввозимых ТС определена в следующих правовых актах:

  • Глава 16 КоАП РФ;
  • Статья 194 Уголовного кодекса РФ от 13.06.1996 N 63-ФЗ.

КоАП предусматривает для физических лиц административное наказание за нарушение таможенных правил в следующих случаях:

  • Нарушение установленных законом сроков уплаты обязательных таможенных платежей. Штраф для физических лиц — 500-2500 рублей;
  • Нарушение сроков подачи в таможенный орган заполненной декларации или представления положенных законом документов и сведений. Штраф для физических лиц — 1000—2500 рублей;
  • Нарушение запретов или ограничений на ввоз ТС на территорию РФ. Штраф для физических лиц — 1000—2000 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.
  • Невывоз временно ввезенных ТС физическими лицами в установленные сроки. Штраф для физических лиц – 1500—2500 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.

Уголовная ответственность для физических лиц наступает в случае уклонения ими от уплаты таможенных платежей, подпадающих под определение «крупного или особо крупного размера».

По УК РФ крупным размером считается неуплата таможенного платежа, превышающего 1 млн руб., особо крупным — 3 млн руб.

Учитывая сегодняшнюю стоимость легковых автомобилей премиум-сегмента, нетрудно подсчитать, что таможенная пошлина на многие модели ведущих автомобильных брендов запросто может превысить оба порога, установленных кодексом.

В случае неуплаты физическим лицом пошлины в крупном размере варианты уголовного наказания могут быть следующими:

  • штраф 100-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • обязательные работы на срок до 480 часов;
  • принудительные работы на срок до 2 лет (или лишение свободы до 2 лет).

При неуплате таможенной пошлины в особо крупном размере наказание может быть намного жестче:

  • штраф 300-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • принудительные работы сроком до 5 лет с дополнительными поражениями прав или без них (или лишение свободы до 5-ти лет с дополнительными поражениями прав или без них).

При пользовании нерастаможенными автомобилями в России следует строго придерживаться установленных законом сроков возможной эксплуатации и своевременно проходить необходимые процедуры для продления этих сроков или осуществления вывоза ТС за пределы РФ. Несоблюдение этих правил может привести владельца к серьезным последствиям, связанным с наступлением административной или уголовной ответственности.

: Купил нерастаможенный автомобиль

Вас заинтересует:

Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки

Езда на литовских номерах в россии 2021

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках.

Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась. Машины перегоняют по легальным и серым схемам.

Во втором случае процедура занимает немного времени, но сопряжена с определенными рисками.

Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию

Законный перегон авто из Прибалтики – трудоемкий процесс, требующий затраты сил и материальных средств. Растаможивание иногда обходится дороже самого автомобиля, поэтому автовладельцы соглашаются на временный ввоз с ежегодным продлением документов.

Если вы планируете купить машину из Литвы, готовьтесь к расходам, связанным с уплатой пошлины, оформлением справок.

На окончательную сумму влияют:

  • цена на транспорт;
  • год производства;
  • мощность и объем двигателя;
  • тип ТС (легковой автомобиль, микроавтобус, бус и т.д.);
  • налог на добавочную стоимость (18% от цены транспорта);
  • ввозные пошлины.

Чтобы узнать точные цены на оформление документации, можно воспользоваться расчетным онлайн-калькулятором. В половине случаев при легальном импорте авто из стран Евросоюза расходы составляют от 500 до 1200$.

При въезде на машине из Литвы сотрудникам таможенного контроля нужно предъявить солидный пакет документов:

  • оригиналы и копии на ТС;
  • таможенная расписка (выдается до выезда в другую страну);
  • договор страхования транспорта;
  • таможенная декларация;
  • сертификат безопасности ГЛОНАСС (на новые и подержанные машины, которые были выпущены не более 30 лет назад).

Для сокращения расходов на ввоз транспорта из Литвы используются разные схемы:

  • Пригон авто гражданами, которые проживают в Литве. Уплата пошлин не осуществляется, если машина ввозится иностранцами. В пункте таможенного контроля они получают удостоверение на пребывание в России сроком на 1 год. Иностранцами считаются лица, имеющие двойное гражданство (РФ и Литвы) или вид на жительство в другой стране.
  • Оформление авто на фирму в Литве. Россиянин может открыть «липовую» фирму в Литве, после чего зарегистрировать на нее ТС. На границе автовладельцу выдают удостоверение, с которым он может беспрепятственно ездить по РФ не более 3 месяцев. Но после истечения срока необходимо снова пересекать границу с Литвой.

2 января 2015 года в таможенное законодательство внесены коррективы, которые для большинства любителей импортным автомобилей превратились в проблему. Раньше удостоверение ввоза транспортного средства (УВТС), зарегистрированного на литовскую фирму, продлевалось только 1 раз в год. Теперь процедуру необходимо выполнять ежеквартально, что влечет за собой дополнительные траты:

  • расходы на оформление фирмы в Литве – 70500 рублей;
  • переоформление УВТС – 600 рублей;
  • налог в бюджет Литвы (1 раз в год) – 141000 рублей.

Легальный ввоз и регистрация авто из литовского рынка бьет по карману многих граждан РФ. Поэтому автолюбители ищут альтернативные способы эксплуатации импортных машин в своей стране.

Серые схемы

В 2009 году пошлины на ввоз из Европы транспорта не старше 5 лет увеличились. Поэтому чтобы купить авто из Литвы, придется расстаться с кругленькой суммой. Государство пошло на этот шаг для поддержания отечественного производителя и уменьшения количества зарубежного автохлама в стране. Но российские перекупщики не растерялись и стали искать лазейки в таможенном законе.

Есть несколько полузаконных схем ввоза импортных машин из стран Европы. Часто пользуются схемой, которая называется конструктором. Ее суть заключается в следующем:

  • на литовском авторынке покупается авто;
  • перед границей его разбирают на составные части;
  • при пересечении границы оформляют ввоз в РФ автозапчастей;
  • в России авто собирается.

Пошлины на импорт запчастей от иномарок сохранились на прежнем уровне. Поэтому ввоз машины по частям обходится дешевле на 25-40%. Более варварской считается серая схема под названием «распил»:

  • на границе кузов распиливают на две части;
  • оформляют их как запасные детали;
  • затем кузов сваривают, а машину перекрашивают.

Есть и более гуманный способ перегона ТС:

  • в России за копейки покупают убитый импортный автомобиль с документами;
  • из кузова вырезают металлические таблички с VIN-кодом;
  • едут в Литву и покупают там ТС аналогичной модели;
  • на кузове переваривают VIN-коды.

Ни одна из серых схем не является законной. За перебивку 17-значного кода на кузове грозит большой штраф, а иногда и уголовная ответственность.

Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто

Если машина имеет литовские номера, то ездить на ней в России можно до 1 года. Срок зависит от способа оформления справок и удостоверений, варьируется от 3 до 12 месяцев. Нерастаможенные авто называют призраками, так как их владельцы сталкиваются со многими ограничениями:

  • 1 раз в 3 или 12 месяцев необходимо пересекать границу с Литвой для продления разрешительных документов;
  • ездить на ТС может только человек, который оформил временный въезд в РФ;
  • авто запрещено использовать в коммерческих целях;
  • автовладелец без двойного гражданства не может выезжать на автомобиле в другие страны;
  • нерастаможенные автомобили нельзя подарить, продать или передать по доверенности.

При покупке машины по схемам «конструктор» или «распил» вы столкнетесь с серьезными трудностями. Проблемный транспорт нельзя:

  • растаможить на законных основаниях;
  • поставить на учет в ГИБДД.

Умельцы перебивают ВИН-коды на кузове, используя данные авто такой же марки, которое по каким-то причинам вышло из строя. Но такой способ легализации ТС из Литвы уголовно наказуем.

Если вы покупаете авто на литовском рынке с правом ездить в РФ, тогда пользуйтесь только законными схемами транзита.

Тем, кто решил приобрести авто на литовских номерах, стоит узнать о подводных камнях. При нарушении таможенного законодательства грозят штрафы, которые иногда превышают стоимость ТС.

Виды и размеры штрафов при нарушении правил эксплуатации нерастаможенных машин:

Виды штрафовРазмер штрафа в рублях
несвоевременная подача документов в органы таможенного управления1500-2500
нарушение закона на ввоз импортных ТС1000-2000
просрочка оплаты таможенных платежей1500-2500
проезд через границу после истечения дозволенного срока пребывания авто в РФ2000-2500
уклонение от уплаты таможенных пошлинот 8000

За ввоз авто по серой схеме грозят:

  • конфискация литовского автомобиля;
  • штраф за подделку документов;
  • штраф в троекратном размере от цены на машину.

Последствия за нарушение российского законодательства приведены в статье 16 КоАП РФ. Но более серьезные беды ожидают умельцев, перебивающих VIN-коды. По статье 326 УК РФ за изменение или уничтожение идентификационного номера грозят:

  • штраф в размере 80 000 рублей;
  • обязательные работы в течение 360 часов;
  • исправительные работы периодом от 6 месяцев до 1 года;
  • лишение свободы на 2 года.

При нарушении таможенного законодательства грозит не только административная, но и уголовная ответственность. В единичных случаях принимается решение о лишении свободы на 2 года.

Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки

Импортный автомобиль смотрится солиднее отечественных. Автолюбители сознательно закрывают глаза на грядущие трудности и пробираются сквозь тернии к заветной машинке. Но позже многие сожалеют, что связались с таможенной службой, организаторами фиктивных фирм в Литве, перекупщиками и т.д.

Недостатки и достоинства пригона подержанного автомобиля из Литвы:

ПлюсыМинусы
низкая стоимость ТСволокита с документацией
современный дизайн автонеобходимость ежегодного продления разрешительных документов
экономичный расход топливаограничения по эксплуатации ТС
недорогое техобслуживаниебольшие расходы на оформление документов
высокий риск нарушения таможенного закона

Специалисты не рекомендуют связываться с перекупщиками и лицами, которые обещают самостоятельно перегнать машину из Литвы без дополнительных таможенных платежей. Ими используются серые схемы ввоза ТС, которые чреваты для будущего автовладельца серьезными проблемами.

Эксплуатация авто с литовскими номерами – вариант для тех, кто имеет стальные нервы и лишние деньги. Если вы не готовы возиться с частным переоформлением документов, отдайте предпочтением растаможенным ТС. Они стоят заметно дороже, но в случае удачной покупки вы будете спать спокойно.

Езда на литовских номерах в россии 2021

Езда на литовских номерах в россии 2021

Эти требования не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввезенные на территорию России на срок менее года.

Можно получить более подробный ответ получить почему нельзя ездить на литовских номерах если я гр. РФ?

Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках. Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась.

Я поехал и занял у тещи штуку баксов – тогда это была нормальная сумма. Вариантов нет: думаю, поеду куплю машину, пригоню, быстренько толкану, а потом всё будет хорошо – идеальный бизнес-план для тех лет.

Нормы не распространяются на транспортные средства, считающиеся участниками так называемого международного движения. Также под действие санкций не попадают самоходные аппараты, завезенные на срок менее одного года.

Наибольшей популярностью пользовались авто из Армении. Это объясняется тем, что транспортный сбор в республике Закавказья очень низкий, а растаможка составляла всего 10% от стоимости модели. Через границу этого государства ввозили преимущественно американские, японские и европейские марки дорогостоящих автомобилей.

Документы делаются незаконно, и это выясняется при первой же проверке, но продавец с деньгами уже исчезает.Самостоятельная покупка авто в Литве без растаможки также может оказаться неудачной. Владельцы не всегда сообщают правду о его состоянии, на рынке много битых машин после косметического ремонта.

Но даже по истечению этого времени никто не мешает водителю такой машины ненадолго въехать в Евросоюз и вернуться обратно и тем самым продлить легальность нахождения иностранной машины в России. Да, это не очень удобно, но машин с литовскими номерами становится только больше! Почему?

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Один человек может ввозить только одну машину. Еще один легальный способ ввоза машины из самой южной страны Балтии без растаможки – открыть там фирму и зарегистрировать автомобиль на нее.

Ребят, сюда из канала телеграма вые*****х, ой , извините, владельцев АМ учета направили, чтобы продвигать какие они ущемленные.

Иностранный гражданин имеет право ездить на нерастаможенной машине не более 1 года. Россиянин имеет возможность ездить на таком автомобиле не более 6 месяцев в течении одного года. Увы, нет. Потому что управлять таким автомобилем может только тот, кто его ввез.

Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ

Наверное, уже все обратили внимание на большое количество машин с номерами Евросоюза. Чаще всего они литовские, но встречаются и латвийские, эстонские и даже чешские номерные знаки. Не задавались вопросом, откуда это все взялось и с какой целью? Я задался и решил погуглить.

Однако тем, кто планирует окупать машину в Литве, следует знать, что и продавать потом такую машину нужно будет там же.

ГИБДД упускает важные моменты,собственно из-за этого и начались проблемы. Хотя, они лишь инструмент в руках власти, поэтому и притянули эти 12,1 и 12,3.

Мне должны привести машину Ниссан из Литвы. Какие документы я должен подготовить и с какими ездить в Нижегородской области, если номера и документы будут оформлены на стартового владельца из Литвы. Как оформлять страховку? И чем мне все это грозит в налогах? Заранее спасибо.

Да всем уже понятно, что на «армянских номерах» машину покупать не надо, без оформления на РФ учёт.

Но не стоит кидаться на дешевый сыр, он, как известно, только в мышеловке. Продлевать разрешение на ввоз автомобиля, который будет гарантом вашего легального пребывания на территории страны, нужно раз в квартал. За три месяца вы выплатите 3 000 рублей. За год, соответственно, 12 000, а за десять – уже 120 000!

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

Давно наши литовские братья занимались доходным автобизнесом, на котором сидели целые городки. У меня был кореш, у которого была своя квартира, где регулярно бывали его бывшие армейские сослуживцы литовцы и их знакомые.

До начала года у нас не было четко прописано, какой транспорт участвует в международном движении, какой должен быть зарегистрирован в России. Но с начала этого года вступил в силу закон о регистрации транспортных средств. И в итоге некоторые автовладельцы оказались вне закона. Дело в том, что они пользовались льготным законодательством соседних государств для ввоза автомобилей.

Грубо говоря, некий российский гражданин стал собственником машины, которая стоит на учете в Армении. Казалось бы, и бог с ним, но нет.

Дело в том, что до недавнего времени в этой республике действовали льготные правила растаможивания машин. Они не соответствовали международным договорам.

Нет, автомобиль должен пройти таможенные процедуры, стоять на учете в ГИБДД по месту жительства собственника или владельца.

Понятно, что подобные деяния уголовно наказуемые. Причем период отличается в зависимости от гражданства автовладельца. Россияне могут ввозить авто на территорию своей страны на срок до 6 месяцев в течение одного года.

Внимание Латвии регистрация автомобиля купленного в другой стране Евросоюза, облагается внутренней таможенной пошлиной и другими налогами.

Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля

Водитель заключает трудовой договор с литовским работодателем. На данного работодателя уже оформлен автомобиль с литовскими номерами. При наличии путевого листа, водитель может свободно перемещаться на территории России.

На практике, нашим клиентам, которые уже пользуются этим вариантом никогда не приходилось предъявлять сотрудникам ГАИ эту справку но на всякий случай она в пакете предоставляемых Вам документов имеется. Обычно гаишников удовлетворяет следующий пакет документов, который они имеют право потребовать предъявить : ( права, документы на машину, страховка, техосмотр, доверенность и временный ввоз).

По новым правилам для машин с иностранными номерами в России каждая самоходная единица должна быть занесена в базу данных ГИБДД. Водитель такого авто обязан возить с собой документы, оформленные на таможне.

Автомобиль из Латвии можно поставить на учет на Вас (гражданина России) в Латвии ( такое законодательно допустимо только в Латвии ). Если сказать более правильнее, то: « оформить владельцем Вас, а пользователем местного гражданина». ( только в Латвии законодательство предусматривает такой вариант). В ПТС записывается 2 чел. — «Владелец» и «Пользователь».

Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами

Правительство РФ своим Постановлением N 715 утвердило Положение о порядке таможенного оформления товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования (вступило в силу 1 января 2004 г.).

Наверно все заметили, что в последнее время на дорогах России заметно прибавилось автомобилей с литовскими номерами.

Азиаты покупают такой автомобиль с литовскими номерами, выписывают сами себе доверенность (да и это уже необязательно) и спокойно рассекают по городу как вздумается. Остановили за нарушение? Выкинул протокол с квитанцией и едешь спокойно дальше.

Стоимость такого оформления на автомобили купленные не в Латвии ( не на Латвийском учете ), зависит от года выпуска, оббьема двигателя и тд., т.к.

Машины с литовскими номерами в России

P.S. Эксплуатация автомобиля допускается только в пределах Таможенного Союза, выезжать на нем за границу нельзя.

Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Таким образом, в случае, если автомобиль зарегистрирован в другом государстве — члене ЕАЭС за гражданином России, имеющим постоянное место жительства только в Российской Федерации, требуется его регистрация в подразделениях Госавтоинспекции в 10-дневный срок на основании паспортов транспортных средств, выданных таможенными органами.

Документы позволяющие эксплуатировать в России а/м, зарегистрированный в другом государстве (в нашем случае в Европе): 1. Алексей, как Вы будете «ездить на номерах», я с трудом представляю. На автомашине с литовскими номерами Вы можете ездить В ЛИТВЕ.

Правый руль и техосмотр в 2021 году: неестественный отбор

Езда на литовских номерах в россии 2021
Езда на литовских номерах в россии 2021

Техосмотр по новым правилам оставит без личных автомобилей половину России – праворульные машины не пройдут его из-за оптики, особенностей тюнинга и пр. Чиновники действительно ищут управу на «прули», или СМИ нагнетают обстановку? Matador.tech удалось прояснить ситуацию.

Республика праворульных машин

Жителям европейской части России трудно понять, почему на Дальнем Востоке не хотят отказываться от подержанных «японок» с правым рулем. В ЦФО бытует мнение, что «праворуких» выбирают от бедности и себе в ущерб – ну неудобно же так ездить по нашим дорогам.

Но дело в том, что многие машины из Японии легко заткнут за пояс не только родную «Ладу», но и многие европейские машины среднего, да и чего греха таить, бизнес-класса. «Японки» испокон веков славятся надежностью, огромным ресурсом и, что самое главное, терпением по отношению к русским дорогам и русскому обслуживанию.

То есть «пруль» не только выгоден по цене, но и доступней в содержании и обслуживании.

К тому же автомобили для домашнего рынка отличаются от экспортных моделей более богатыми и разнообразными комплектациями.

Дальний Восток. Фото Matador.tech

Практически весь авторынок ДВ состоит из привезенных из Японии автомобилей. И кто в здравом уме согласиться поменять роскошный, пусть и немолодой седан или даже внедорожник с мощным мотором, автоматической трансмиссией, климат-контролем, электрокреслами и прочими опциями на Lada Granta? А ведь самый бюджетный отечественный автомобиль уже перевалил за точку невозврата – 500 000 рублей.

Одним словом, рыночными методами поклонение «правому рулю» изжить не удалось – началось законотворчество. Именно к этой мысли склоняются сейчас многие владельцы праворульных машин.

Реформа техосмотра: ее суть и слабые места

Новый регламент технического обслуживания, который должен был очистить дороги от неисправных автомобилей и дельцов-продавцов диагностических карт, планировали запустить с 1 марта 2021 года.

В нем черным по белому сказано, что больше никакие покупки диагностических карт через интернет невозможны.

Процедуру будут сопровождать фотофиксация, электронная подпись, геотег и много других страшных слов.

Настолько страшных, что испугались не только автовладельцы, но и СТО, которые по идее должны были выполнять это постановление правительства. Подлил масла в огонь и Союз автостраховщиков, который решил провести свой контроль станций технического обслуживания, способных выдать новую диагностичку, а значит, забраковать большую часть сервисов.

Проще говоря, перенос казни на осень произошел лишь потому, что не нашлось должного количества сервисов, способных и согласных проводить процедуру.

На Руси назревал «техосмотровый» бунт, поэтому реформу не только мудро перенесли на полгода, да еще и разрешили всем, у кого диагностическая карта заканчивается с марта по октябрь, ее вовсе не делать.

То есть дамоклов меч висит, но время подготовиться и подстелить соломку есть.

Почему «правый руль» может не пройти техосмотр в 2021 году

И это наш шанс разобраться в вопросе: почему же автомобили с правым рулем не пройдут новый техосмотр, а гнилые «Жигули» с «Москвичами» – пройдут? Что может помешать получить диагностическую карту в 2021 году именно машинам с правым рулем? И что можно сделать?

Оптика

Именно фары «японок» вызывают сейчас больше всего споров.

Факт: родная японская оптика рассчитана на левостороннее движение, то есть обочина, которую надо освещать, находится с другой стороны, а в России «праворучки» слепят встречный поток, а обочину освещают недостаточно. Новый техрегламент призван это недоразумение исправить. Претензии могут возникнуть по пункту «неправильная настройка световых приборов».

Машины с левым рулем VS Машины с левым и правым рулем

Мнения самих жителей Дальнего Востока по поводу неправильно ориентированной оптики разделились. Одни сообщили Matador.tech, что им совершенно не мешает пучок света, направленный не на обочину, а не встречку. Другие признают, что это действительно снижает безопасность на дорогах, но следить за этим должны инспекторы ГИБДД на дорогах.

Что можно сделать с фарами?

Обладатели относительно свежих автомобилей, имеющих европейские аналоги, могут, утерев скупую слезу, купить новую оптику и вопрос закрыть.

Однако автопарк в России старый, если не сказать древний, и собственники «корчей» и «трахом» столкнутся с не имеющей, на первый взгляд, решения дилеммой. Впрочем, кто на Дальнем Востоке бывал, тот раньше времени руки не опускает.

Посудачат мужики о Дальневосточной республике, проклянут законотворцев из далекой Москвы, крякнут да возьмутся за пассатижи: отогнут «усики» на цоколе да провернут лампу по часовой стрелке на тридцать градусов.

Такой фокус «пройдет» на всех нерифленых фарах со стандартной «галогенкой» H4.

Другой вариант, пусть и менее толковый, зато более простой – заклеить фару изолентой в определенном порядке. И тут столкнемся с противоречием: слепить встречный поток машина перестанет, однако на техосмотре будет забракована.

Matador.tech задал этот насущный вопрос дальневосточным сервисменам, которые знают толк в «прулях»:

«Фары можно отрегулировать с помощью регулировочных болтов на специальных аппаратах. Это иногда делают как раз для прохождения ТО. Но не все фары поддаются такой корректировке. В относительно свежих машинах, выпущенных после 2012 года, это обычно возможно.

В старых автомобилях не перенастраивается до такой степени, чтобы это выглядело как у леворульных. Правда, за счет таможенной политики России сейчас большинство автовладельцев стараются брать машины не старше 7 лет, так как это выгоднее.

Спрос больше на новые, где свет уже регулируется».

Отдельно хочется прояснить момент, к которому часто обращаются владельцы «японок». Мол, к англичанам в Европе никто не пристает с их неправильными фарами.

Во-первых, туристы из Великобритании, приезжающие в континентальную Европу, не ставят машину на учет в стране с правосторонним движением.

Во-вторых, в автомобилях, которые выпускаются для стран ЕС, как раз предусмотрена функция переключения оптики – чтобы не создавать дискомфорт встречную потоку: делается это в настройках автомобиля без всяких СТО.

drive2.ru

Японский тюнинг

Измеритель светового пучка повержен – он оказался не таким страшным, как нагнетают в прессе. Переходим к следующему уровню – дополнительное оборудование. Это касается не только автомобилистов с ДВ, но большей части россиян. Ну кто в России не дооснащал свои машины? Вот-вот, а ведь из Японии порой приходят такие экземпляры, что были существенно переоборудованы еще на родине.

«Раздевать» их, естественно, никто не будет: зачем отказываться от удобного «маяка» в левом углу бампера, «пердулины» – громкого околоспортивного глушителя, обвесов и дефлекторов, «лавки» заднего спойлера и, конечно, фирменной черты многих «прулей» – «рогов», дополнительных зеркал на крыльях? Про разваленные до пола «катки» огромного диаметра, поставленные через проставки, промолчим. Однако строгий инженер на пункте технического осмотра все эти «доработки» завернет, отправив на «устранение»…

А ведь мы еще не дошли до могучего класса дальневосточных внедорожников, которые, все как один, лифтованы, обуты в могучие «лапти» грязевой резины, оснащены роскошным «грилем» решетки радиатора и гигантским хромированным «кенгурятником». Им-то что, хату подпалить и уйти в леса?

Конечно, нет. Соломку будут стелить не владельцы праворуких автомобилей, а станции технического обслуживания, которые сегодня заняты извечным вопросом: как сделать, чтобы и овцы остались целы, и волки были сыты?

Удаленка

Кто-то начнет, понятное дело, приводить машину к состоянию «пройдет», но большинство по старой традиции свернет на короткий путь. Какой? Да тот самый, с которым вознамерились бороться.

https://www.youtube.com/watch?v=UiQiJK_n4EI

Вот что говорят о новом регламенте технического осмотра на Дальнем Востоке: «Сейчас многие оформляют диагностические карты «удаленно», страховые компании делают фальшивые бумаги и страхуют. Нет возможности у людей ездить за несколько сот километров на одну-единственную в округе СТО. То есть это формальность.

Новые правила техосмотра предполагают строгую проверку – фиксация заезда и выезда машины с пункта техосмотра, гео-данных. Но вряд ли всех на Дальнем Востоке заставят так проходить ТО, это нереально при нынешней ситуации в регионе. Для этого нужно проводить огромную реформу и вливать кучу денег, чтобы организовать достаточно авторизованных пунктов.

Либо люди разорятся, либо, что скорее, лазейки останутся».

Наш народ постиг феноменальный навык поиска лазеек и нужных людей, а чем строже закон – тем элегантнее решения по его обходу.

А коммерческий транспорт?

Есть у нового техрегламента и еще одна слабая сторона: большая часть коммерческого транспорта в Сибири и на Дальнем Востоке – тоже «прули». Единовременный синтетический вывод из строя такого количества автомобилей «поддержки» приведет к полному краху экономики региона, многие малые и средние предприятия просто встанут из-за разрыва технологической цепочки.

Шквал банкротств как физических, так и юридических лиц потащит за собой падение банков и других финансовых институтов, отправляю гигантский кусок страны в безвременье и «серую зону». Федеральные чиновники, естественно, это понимают. Поэтому и переносят введение закона.

Судя по всему, полгода – это только начало, ведь месяц прошел, а реальных подвижек как не было, так и не предвидится.

И не такие проекты заваливали

Дальний Восток – уникальный регион, который за свои права и свои «прули» постоять умеет. Волна по имени «ЭРА-ГЛОНАСС» с треком разлетелась о мнение дальневосточных парней о необходимости этой кнопки в их автомобилях. Везде «ЭРА» требуется, а там – нет.

Ничтоже сумняшеся, они провернут эту схему и на этот раз, ведь «кейс», как говорится, имеется. При ввозе каждого японского автомобиля – а их в порты Владивостока и окрестностей ежедневно прибывает 250-300 штук – выдается экспертиза и СБКТС.

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства подтверждает, что транспортное средство соответствует требования безопасности. Шах и мат.

В России, увы, не работает прецедентное право, которое позволяет применить в случае разбирательств в суде ранее зафиксированное в любом суде страны решение, однако опыт подсказывает, что

требования нового регламента технического осмотра на Дальнем Востоке будут в корне отличаться от центральных регионов.

Будут послабления и «закрывания глаз», а инженеры, вероятнее всего, ограничатся проверкой состояния тормозов и подвески, рулевой рейки и других действительно влияющих на движение по дорогам узлов и агрегатов.

Чем это все обернется для обычных, рядовых автовладельцев? Да, собственно, тем же, что и всегда – подорожанием услуги. И больше ничем.

Как ездить на нерастаможенной машине гражданину России?

Езда на литовских номерах в россии 2021

Официальных способов ездить на нерастаможенной машине нет в нашем государстве, но в реальности мы видим резкое увеличение количества прибалтийских номеров на дорогах России.

Это литовцы ринулись на экскурсии по просторам нашей Родины, или все же умельцы нашли способы ездить на нерастаможенных машинах? Учитывая слабую реалистичность экскурсионной версии, предположим, что способ ездить на европейских номерах найден.

Выходите, что можно пригнать машину из Германии или из Литвы и спокойно ездить на номерах с европейским флагом, не оплачивая жутких пошлин за растаможку. Но не все так просто.

Как мы говорили в самом начале, официальных способов езды на нерастаможенной машине просто нет, потому все, что указано ниже в публикации, является авторскими домыслами и не имеет под собой никакой юридической почвы. Мы призываем не пользоваться подобными методами обмана государства и дождаться, пока законодательство по ввозу подержанных машин приведут в порядок.

Способ первый – покупка у заграничного родственника

Если у вас есть родственник в Литве, вы можете поехать в эту замечательную прибалтийскую страну, посетить красивый город Вильнюс, побывать на увлекательных экскурсиях.

Но самое главное – вы можете купить машину по литовским ценам. Для примера,. Volkswagen Passat шестого поколения семи-восьми лет будет стоить в Литве порядка 6-7 тысяч евро в идеальном состоянии.

Далее процедура легального ввоза машины в страну следующая:

  • родственник в Литве дает вам доверенность на автомобиль на срок более одного года;
  • вы въезжаете в Россию и имеете право ездить на машине до 6 месяцев;
  • затем необходимо пересечь границу с Литвой (еще раз съездить на экскурсию);
  • так можно делать бесконечное количество раз без лишних проблем;
  • с российскими полицейскими разговоры будут напряженными, но никакой правовой базы для возникновения проблем нет.

Единственная проблема в такой ситуации – ваша полная незащищенность и отсутствие законодательной базы для таких случаев. В данном варианте все штрафы за нарушение правил ГИБДД, а также страховые случаи будут международными.

Штрафы будут отправляться вашему родственнику в Литву, а вот со страховкой дело и вовсе непонятное.

Такая неразбериха в законах по эксплуатации нерастаможенной машины приведет к тому, что государственные органы примут новые постановления, которые вскоре могут позволить попросту конфисковать автомобили с иностранными номерами у российских граждан.

Способ второй – получение вида на жительство в европейской стране

Если вы являетесь гражданином другой страны или обладаете видом на жительство, вы можете вполне легально эксплуатировать транспорт из другой страны и не проводить таможенное оформление.

В данном случае правила примерно те самые, что и в предыдущей ситуации. Раз в шесть месяцев вам придется ездить на экскурсию в другую страну.

Правда, экскурсия может заканчиваться сразу же за выездом за территорию РФ – далее можно развернуться и ехать обратно. Но и в данной ситуации есть определенные проблемы:

  • вид на жительство в другой стране достаточно сложно получить, тем более, ради покупки машины;
  • данный статус и документ выдается на определенный период времени, да и в стране чужой придется проводить немало дней в году;
  • во многих странах получение вида на жительство ведет за собой определенные обязательства для человека;
  • стоимость оформления такого статуса будет намного выше, чем экономия на покупке автомобиля.

Получив заграничный вид на жительство по другим целям, к примеру, для ведения бизнеса, вы сможете вынести дополнительную выгоду в виде покупки автомобиля в европейской стране по очень низкой стоимости.

Этот способ ввоза машины на иностранных номерах в РФ можно считать легальным, если вид на жительство не является фиктивным и производился с целью ведения бизнеса или временного проживания в другой стране.

Третий вариант – фиктивное трудоустройство в другой стране

Еще один способ получить возможность купить автомобиль на литовских или польских номерах и кататься на нем по просторам России – фиктивное трудоустройство и использование автомобиля, оформленного на юридическое лицо в другой стране. Этот способ самый распространенный среди представленных, ведь он является наиболее дешевым для покупателя. Но он также самый опасный, ведь таит в себе следующие возможные неприятности:

  • очень высокая вероятность распада юридического лица и лишения вас автомобиля (в виду фиктивности всего предприятия);
  • косвенная легальность пребывания машины в России – возможность поиска законодательных актов не в вашу пользу;
  • автомобиль оформлен не на вас – при любых проблемах вы теряете все права на его эксплуатацию;
  • машина не может быть официально растаможена после определенного периода пребывания в стране;
  • каждые полгода придется пересекать границу и пребывать в другой стране не менее 30 дней в году.

В конечном счете, такой способ покупки машины на европейских номерах обойдется покупателю даже дороже, чем более легальные методы.

Согласитесь, каждый шесть месяцев делать двухнедельный отпуск в европейской стране – это занятие не из дешевых.

Достаточно посчитать расходы на несколько лет, чтобы понять выгоду покупки растаможенного и легально оформленного автомобиля, находящегося на территории Российской Федерации. О проблемах с иностранными номерами смотрите следующее видео:

Подводим итоги

Мы не рекомендуем пользоваться ни одним из представленных выше методов ввоза в страну машины на европейских номерах.

Если у вас уже есть гражданство другой страны или вид на жительство, вы вполне сможете использовать данные преимущества в разумных мерах.

Но переступать закон и выдумывать фактически преступные схемы уклонения от уплаты положенных налогов и сборов не следует. Это никогда не заканчивается хорошо.

Можно ли законно ездить на нерастаможенной машине

Езда на литовских номерах в россии 2021

На многих автомобилях в России можно увидеть регистрационные знаки других государств. Это означает, что транспортное средство не проходило процедуру стандартной таможенной очистки при пересечении границ РФ.

Отмечая тот факт, что такие авто не привлекает к себе пристального внимания сотрудников ГИБДД, многие автомобилисты задаются чисто практическим вопросом — можно ли ездить на нерастаможенной машине в России.

Требования закона в сфере таможенного оформления автомобилей

По российским законам любое транспортное средство (ТС), ввозимое из-за границы, в течение одних суток должно быть представлено на таможенный пункт для осуществления его проверки, оплаты пошлин и налогов (при необходимости) и оформления необходимых разрешительных документов. Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Отечественное законодательство разрешает эксплуатацию нерастаможенного автомобиля на территории России с некоторыми временными ограничениями («сколько можно ездить на нерастаможенном авто») только двум категориям лиц:

  1. Иностранным гражданам, оформившим временное пребывание в РФ. Иностранец оформляет на таможенном посту временный ввоз автомобиля, который имеет регистрацию в другом государстве, без уплаты каких-либо таможенных пошлин и налогов. После этого он может пользоваться машиной весь срок пребывания в России, но не более 1-го года;
  2. Россиянам, купившим автомобиль, зарегистрированный в другой стране, и въехавшим на нем на территорию РФ с оформлением временного ввоза. Срок пребывания такого автомобиля в России ограничен 6-ю месяцами за 1 год, а его владелец обязан уплатить за ввозимую машину ряд таможенных пошлин и налогов.

Такой порядок ввоза автомобилей в РФ носит название «временного ввоза» и регламентируется отдельными положениями таможенного законодательства («Соглашение о порядке перемещения…» и «Инструкция о порядке совершения таможенных операций…» №311 от 18.06.2010 г.), согласованного и принятого государствами-членами Таможенного Союза.

Нюансы использования нерастаможенных авто в России

Как ездить на нерастаможенной машине в России, не нарушая установленных законом норм и правил? Для этого надо просто знать эти правила и своевременно осуществлять с ввезенным в Россию автомобилем необходимые процедуры и манипуляции.

Временное разрешение на эксплуатацию нерастаможенного авто действует не более 6 месяцев.

По истечении этого времени автомобиль должен получить продление срока временного ввоза в таможенном органе, расположенном по месту регистрации владельца, или же покинуть пределы РФ (пересечь границу с обязательным закрытием временного ввоза на таможенном пункте).

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Безусловно, цены на подержанные автомобили в Европе намного ниже цен на аналогичные модели в России.

Поэтому некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что они могут купить автомобиль за границей без оформления собственности и эксплуатировать его в России по генеральной доверенности безо всяких проблем в течение 2-х месяцев.

Таким правом на самом деле обладают иностранцы, въезжающие в Россию на своих машинах. К гражданам же РФ это не имеет никакого отношения. Мало того, иностранцам запрещено выдавать россиянам генеральные доверенности на ТС, даже если сами они в это время находятся в России.

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

При попытке зарегистрировать машину вас будет ждать горькое разочарование и приличный штраф. Причем такое «мягкое» наказание (без конфискации ТС и уголовной статьи) предусмотрено, когда сделка по покупке ТС совершалась в России, а вам удалось доказать свою непричастность к ввозу на территорию страны нерастаможенного автомобиля.

Предумышленное нарушение влечет куда более серьезную ответственность.

Ответственность за нарушение таможенных правил

Ответственность за нарушение правил таможенного оформления ввозимых ТС определена в следующих правовых актах:

  • Глава 16 КоАП РФ;
  • Статья 194 Уголовного кодекса РФ от 13.06.1996 N 63-ФЗ.

КоАП предусматривает для физических лиц административное наказание за нарушение таможенных правил в следующих случаях:

  • Нарушение установленных законом сроков уплаты обязательных таможенных платежей. Штраф для физических лиц — 500-2500 рублей;
  • Нарушение сроков подачи в таможенный орган заполненной декларации или представления положенных законом документов и сведений. Штраф для физических лиц — 1000—2500 рублей;
  • Нарушение запретов или ограничений на ввоз ТС на территорию РФ. Штраф для физических лиц — 1000—2000 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.
  • Невывоз временно ввезенных ТС физическими лицами в установленные сроки. Штраф для физических лиц – 1500—2500 руб. В определенных условиях возможна также конфискация ТС.

Уголовная ответственность для физических лиц наступает в случае уклонения ими от уплаты таможенных платежей, подпадающих под определение «крупного или особо крупного размера».

По УК РФ крупным размером считается неуплата таможенного платежа, превышающего 1 млн руб., особо крупным — 3 млн руб.

Учитывая сегодняшнюю стоимость легковых автомобилей премиум-сегмента, нетрудно подсчитать, что таможенная пошлина на многие модели ведущих автомобильных брендов запросто может превысить оба порога, установленных кодексом.

В случае неуплаты физическим лицом пошлины в крупном размере варианты уголовного наказания могут быть следующими:

  • штраф 100-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • обязательные работы на срок до 480 часов;
  • принудительные работы на срок до 2 лет (или лишение свободы до 2 лет).

При неуплате таможенной пошлины в особо крупном размере наказание может быть намного жестче:

  • штраф 300-500 тыс. руб.;
  • штраф, равный зарплате осужденного (или иного дохода), полученной им за период от 1 года до 3 лет;
  • принудительные работы сроком до 5 лет с дополнительными поражениями прав или без них (или лишение свободы до 5-ти лет с дополнительными поражениями прав или без них).

При пользовании нерастаможенными автомобилями в России следует строго придерживаться установленных законом сроков возможной эксплуатации и своевременно проходить необходимые процедуры для продления этих сроков или осуществления вывоза ТС за пределы РФ. Несоблюдение этих правил может привести владельца к серьезным последствиям, связанным с наступлением административной или уголовной ответственности.

: Купил нерастаможенный автомобиль

Вас заинтересует:

Авто из Литвы без растаможки б/у с правом ездить в России: способы покупки

Езда на литовских номерах в россии 2021

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках.

Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась. Машины перегоняют по легальным и серым схемам.

Во втором случае процедура занимает немного времени, но сопряжена с определенными рисками.

Легальные способы ввоза машины из Литвы в Россию

Законный перегон авто из Прибалтики – трудоемкий процесс, требующий затраты сил и материальных средств. Растаможивание иногда обходится дороже самого автомобиля, поэтому автовладельцы соглашаются на временный ввоз с ежегодным продлением документов.

Если вы планируете купить машину из Литвы, готовьтесь к расходам, связанным с уплатой пошлины, оформлением справок.

На окончательную сумму влияют:

  • цена на транспорт;
  • год производства;
  • мощность и объем двигателя;
  • тип ТС (легковой автомобиль, микроавтобус, бус и т.д.);
  • налог на добавочную стоимость (18% от цены транспорта);
  • ввозные пошлины.

Чтобы узнать точные цены на оформление документации, можно воспользоваться расчетным онлайн-калькулятором. В половине случаев при легальном импорте авто из стран Евросоюза расходы составляют от 500 до 1200$.

При въезде на машине из Литвы сотрудникам таможенного контроля нужно предъявить солидный пакет документов:

  • оригиналы и копии на ТС;
  • таможенная расписка (выдается до выезда в другую страну);
  • договор страхования транспорта;
  • таможенная декларация;
  • сертификат безопасности ГЛОНАСС (на новые и подержанные машины, которые были выпущены не более 30 лет назад).

Для сокращения расходов на ввоз транспорта из Литвы используются разные схемы:

  • Пригон авто гражданами, которые проживают в Литве. Уплата пошлин не осуществляется, если машина ввозится иностранцами. В пункте таможенного контроля они получают удостоверение на пребывание в России сроком на 1 год. Иностранцами считаются лица, имеющие двойное гражданство (РФ и Литвы) или вид на жительство в другой стране.
  • Оформление авто на фирму в Литве. Россиянин может открыть «липовую» фирму в Литве, после чего зарегистрировать на нее ТС. На границе автовладельцу выдают удостоверение, с которым он может беспрепятственно ездить по РФ не более 3 месяцев. Но после истечения срока необходимо снова пересекать границу с Литвой.

2 января 2015 года в таможенное законодательство внесены коррективы, которые для большинства любителей импортным автомобилей превратились в проблему. Раньше удостоверение ввоза транспортного средства (УВТС), зарегистрированного на литовскую фирму, продлевалось только 1 раз в год. Теперь процедуру необходимо выполнять ежеквартально, что влечет за собой дополнительные траты:

  • расходы на оформление фирмы в Литве – 70500 рублей;
  • переоформление УВТС – 600 рублей;
  • налог в бюджет Литвы (1 раз в год) – 141000 рублей.

Легальный ввоз и регистрация авто из литовского рынка бьет по карману многих граждан РФ. Поэтому автолюбители ищут альтернативные способы эксплуатации импортных машин в своей стране.

Серые схемы

В 2009 году пошлины на ввоз из Европы транспорта не старше 5 лет увеличились. Поэтому чтобы купить авто из Литвы, придется расстаться с кругленькой суммой. Государство пошло на этот шаг для поддержания отечественного производителя и уменьшения количества зарубежного автохлама в стране. Но российские перекупщики не растерялись и стали искать лазейки в таможенном законе.

Есть несколько полузаконных схем ввоза импортных машин из стран Европы. Часто пользуются схемой, которая называется конструктором. Ее суть заключается в следующем:

  • на литовском авторынке покупается авто;
  • перед границей его разбирают на составные части;
  • при пересечении границы оформляют ввоз в РФ автозапчастей;
  • в России авто собирается.

Пошлины на импорт запчастей от иномарок сохранились на прежнем уровне. Поэтому ввоз машины по частям обходится дешевле на 25-40%. Более варварской считается серая схема под названием «распил»:

  • на границе кузов распиливают на две части;
  • оформляют их как запасные детали;
  • затем кузов сваривают, а машину перекрашивают.

Есть и более гуманный способ перегона ТС:

  • в России за копейки покупают убитый импортный автомобиль с документами;
  • из кузова вырезают металлические таблички с VIN-кодом;
  • едут в Литву и покупают там ТС аналогичной модели;
  • на кузове переваривают VIN-коды.

Ни одна из серых схем не является законной. За перебивку 17-значного кода на кузове грозит большой штраф, а иногда и уголовная ответственность.

Как эксплуатировать в РФ нерастаможенное авто

Если машина имеет литовские номера, то ездить на ней в России можно до 1 года. Срок зависит от способа оформления справок и удостоверений, варьируется от 3 до 12 месяцев. Нерастаможенные авто называют призраками, так как их владельцы сталкиваются со многими ограничениями:

  • 1 раз в 3 или 12 месяцев необходимо пересекать границу с Литвой для продления разрешительных документов;
  • ездить на ТС может только человек, который оформил временный въезд в РФ;
  • авто запрещено использовать в коммерческих целях;
  • автовладелец без двойного гражданства не может выезжать на автомобиле в другие страны;
  • нерастаможенные автомобили нельзя подарить, продать или передать по доверенности.

При покупке машины по схемам «конструктор» или «распил» вы столкнетесь с серьезными трудностями. Проблемный транспорт нельзя:

  • растаможить на законных основаниях;
  • поставить на учет в ГИБДД.

Умельцы перебивают ВИН-коды на кузове, используя данные авто такой же марки, которое по каким-то причинам вышло из строя. Но такой способ легализации ТС из Литвы уголовно наказуем.

Если вы покупаете авто на литовском рынке с правом ездить в РФ, тогда пользуйтесь только законными схемами транзита.

Тем, кто решил приобрести авто на литовских номерах, стоит узнать о подводных камнях. При нарушении таможенного законодательства грозят штрафы, которые иногда превышают стоимость ТС.

Виды и размеры штрафов при нарушении правил эксплуатации нерастаможенных машин:

Виды штрафовРазмер штрафа в рублях
несвоевременная подача документов в органы таможенного управления1500-2500
нарушение закона на ввоз импортных ТС1000-2000
просрочка оплаты таможенных платежей1500-2500
проезд через границу после истечения дозволенного срока пребывания авто в РФ2000-2500
уклонение от уплаты таможенных пошлинот 8000

За ввоз авто по серой схеме грозят:

  • конфискация литовского автомобиля;
  • штраф за подделку документов;
  • штраф в троекратном размере от цены на машину.

Последствия за нарушение российского законодательства приведены в статье 16 КоАП РФ. Но более серьезные беды ожидают умельцев, перебивающих VIN-коды. По статье 326 УК РФ за изменение или уничтожение идентификационного номера грозят:

  • штраф в размере 80 000 рублей;
  • обязательные работы в течение 360 часов;
  • исправительные работы периодом от 6 месяцев до 1 года;
  • лишение свободы на 2 года.

При нарушении таможенного законодательства грозит не только административная, но и уголовная ответственность. В единичных случаях принимается решение о лишении свободы на 2 года.

Стоит ли пригонять б/у авто из Литвы без растаможки

Импортный автомобиль смотрится солиднее отечественных. Автолюбители сознательно закрывают глаза на грядущие трудности и пробираются сквозь тернии к заветной машинке. Но позже многие сожалеют, что связались с таможенной службой, организаторами фиктивных фирм в Литве, перекупщиками и т.д.

Недостатки и достоинства пригона подержанного автомобиля из Литвы:

ПлюсыМинусы
низкая стоимость ТСволокита с документацией
современный дизайн автонеобходимость ежегодного продления разрешительных документов
экономичный расход топливаограничения по эксплуатации ТС
недорогое техобслуживаниебольшие расходы на оформление документов
высокий риск нарушения таможенного закона

Специалисты не рекомендуют связываться с перекупщиками и лицами, которые обещают самостоятельно перегнать машину из Литвы без дополнительных таможенных платежей. Ими используются серые схемы ввоза ТС, которые чреваты для будущего автовладельца серьезными проблемами.

Эксплуатация авто с литовскими номерами – вариант для тех, кто имеет стальные нервы и лишние деньги. Если вы не готовы возиться с частным переоформлением документов, отдайте предпочтением растаможенным ТС. Они стоят заметно дороже, но в случае удачной покупки вы будете спать спокойно.

Езда на литовских номерах в россии 2021

Езда на литовских номерах в россии 2021

Эти требования не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввезенные на территорию России на срок менее года.

Можно получить более подробный ответ получить почему нельзя ездить на литовских номерах если я гр. РФ?

Я по на нации кыргыз мне можно ездить на литовских номерах

Информация о закрытии временного ввоза (или его продлении) в течение 15 суток предоставляется в таможенные пункты, оформлявшие ввоз. При отсутствии такой информации автомобиль попадает в таможенную базу «не вывезенных автомобилей», в отношении которых должны взиматься все установленные таможенные платежи.

Покупка авто из Литвы без растаможки б/у – шанс на выгодное приобретение импортного транспорта. Цены на машины в России значительно выше, чем на европейских авторынках. Поэтому автолюбители решаются на приобретение транспортного средства за рубежом. Но после вступления России в ВТО и создания Таможенного союза процедура ввоза б/у авто из Литвы усложнилась.

Я поехал и занял у тещи штуку баксов – тогда это была нормальная сумма. Вариантов нет: думаю, поеду куплю машину, пригоню, быстренько толкану, а потом всё будет хорошо – идеальный бизнес-план для тех лет.

Нормы не распространяются на транспортные средства, считающиеся участниками так называемого международного движения. Также под действие санкций не попадают самоходные аппараты, завезенные на срок менее одного года.

Наибольшей популярностью пользовались авто из Армении. Это объясняется тем, что транспортный сбор в республике Закавказья очень низкий, а растаможка составляла всего 10% от стоимости модели. Через границу этого государства ввозили преимущественно американские, японские и европейские марки дорогостоящих автомобилей.

Документы делаются незаконно, и это выясняется при первой же проверке, но продавец с деньгами уже исчезает.Самостоятельная покупка авто в Литве без растаможки также может оказаться неудачной. Владельцы не всегда сообщают правду о его состоянии, на рынке много битых машин после косметического ремонта.

Но даже по истечению этого времени никто не мешает водителю такой машины ненадолго въехать в Евросоюз и вернуться обратно и тем самым продлить легальность нахождения иностранной машины в России. Да, это не очень удобно, но машин с литовскими номерами становится только больше! Почему?

Обратный въезд в Россию на вывезенном автомобиле возможен в рамках установленных законом сроков. При этом автомобиль снова подлежит прохождению процедуры временного ввоза ТС и уплате обязательных таможенных пошлин и налогов (для граждан РФ). Для совершения этих действий владелец должен предоставить таможенникам следующий набор документов:

  • личный паспорт;
  • ПТС;
  • страховой полис, полученный в стране регистрации автомобиля;
  • заполненную декларацию на временный ввоз ТС.

Один человек может ввозить только одну машину. Еще один легальный способ ввоза машины из самой южной страны Балтии без растаможки – открыть там фирму и зарегистрировать автомобиль на нее.

Ребят, сюда из канала телеграма вые*****х, ой , извините, владельцев АМ учета направили, чтобы продвигать какие они ущемленные.

Иностранный гражданин имеет право ездить на нерастаможенной машине не более 1 года. Россиянин имеет возможность ездить на таком автомобиле не более 6 месяцев в течении одного года. Увы, нет. Потому что управлять таким автомобилем может только тот, кто его ввез.

Можно ездить на литовских номерах гражданину РФ на территории РФ

Наверное, уже все обратили внимание на большое количество машин с номерами Евросоюза. Чаще всего они литовские, но встречаются и латвийские, эстонские и даже чешские номерные знаки. Не задавались вопросом, откуда это все взялось и с какой целью? Я задался и решил погуглить.

Однако тем, кто планирует окупать машину в Литве, следует знать, что и продавать потом такую машину нужно будет там же.

ГИБДД упускает важные моменты,собственно из-за этого и начались проблемы. Хотя, они лишь инструмент в руках власти, поэтому и притянули эти 12,1 и 12,3.

Мне должны привести машину Ниссан из Литвы. Какие документы я должен подготовить и с какими ездить в Нижегородской области, если номера и документы будут оформлены на стартового владельца из Литвы. Как оформлять страховку? И чем мне все это грозит в налогах? Заранее спасибо.

Да всем уже понятно, что на «армянских номерах» машину покупать не надо, без оформления на РФ учёт.

Но не стоит кидаться на дешевый сыр, он, как известно, только в мышеловке. Продлевать разрешение на ввоз автомобиля, который будет гарантом вашего легального пребывания на территории страны, нужно раз в квартал. За три месяца вы выплатите 3 000 рублей. За год, соответственно, 12 000, а за десять – уже 120 000!

При покупке нерастаможенного автомобиля не следует забывать об имеющихся «подводных камнях» подобной операции. Одно дело, если вы осознанно совершаете этот шаг, зная, что автомобиль не может быть зарегистрирован и поставлен на госучет, а годен лишь на запчасти. Другое дело, если вы приобретаете авто для личного пользования.

Давно наши литовские братья занимались доходным автобизнесом, на котором сидели целые городки. У меня был кореш, у которого была своя квартира, где регулярно бывали его бывшие армейские сослуживцы литовцы и их знакомые.

До начала года у нас не было четко прописано, какой транспорт участвует в международном движении, какой должен быть зарегистрирован в России. Но с начала этого года вступил в силу закон о регистрации транспортных средств. И в итоге некоторые автовладельцы оказались вне закона. Дело в том, что они пользовались льготным законодательством соседних государств для ввоза автомобилей.

Грубо говоря, некий российский гражданин стал собственником машины, которая стоит на учете в Армении. Казалось бы, и бог с ним, но нет.

Дело в том, что до недавнего времени в этой республике действовали льготные правила растаможивания машин. Они не соответствовали международным договорам.

Нет, автомобиль должен пройти таможенные процедуры, стоять на учете в ГИБДД по месту жительства собственника или владельца.

Понятно, что подобные деяния уголовно наказуемые. Причем период отличается в зависимости от гражданства автовладельца. Россияне могут ввозить авто на территорию своей страны на срок до 6 месяцев в течение одного года.

Внимание Латвии регистрация автомобиля купленного в другой стране Евросоюза, облагается внутренней таможенной пошлиной и другими налогами.

Мои впечатления от поездки в Литву и покупки автомобиля

Водитель заключает трудовой договор с литовским работодателем. На данного работодателя уже оформлен автомобиль с литовскими номерами. При наличии путевого листа, водитель может свободно перемещаться на территории России.

На практике, нашим клиентам, которые уже пользуются этим вариантом никогда не приходилось предъявлять сотрудникам ГАИ эту справку но на всякий случай она в пакете предоставляемых Вам документов имеется. Обычно гаишников удовлетворяет следующий пакет документов, который они имеют право потребовать предъявить : ( права, документы на машину, страховка, техосмотр, доверенность и временный ввоз).

По новым правилам для машин с иностранными номерами в России каждая самоходная единица должна быть занесена в базу данных ГИБДД. Водитель такого авто обязан возить с собой документы, оформленные на таможне.

Автомобиль из Латвии можно поставить на учет на Вас (гражданина России) в Латвии ( такое законодательно допустимо только в Латвии ). Если сказать более правильнее, то: « оформить владельцем Вас, а пользователем местного гражданина». ( только в Латвии законодательство предусматривает такой вариант). В ПТС записывается 2 чел. — «Владелец» и «Пользователь».

Гибдд разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами

Правительство РФ своим Постановлением N 715 утвердило Положение о порядке таможенного оформления товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования (вступило в силу 1 января 2004 г.).

Наверно все заметили, что в последнее время на дорогах России заметно прибавилось автомобилей с литовскими номерами.

Азиаты покупают такой автомобиль с литовскими номерами, выписывают сами себе доверенность (да и это уже необязательно) и спокойно рассекают по городу как вздумается. Остановили за нарушение? Выкинул протокол с квитанцией и едешь спокойно дальше.

Стоимость такого оформления на автомобили купленные не в Латвии ( не на Латвийском учете ), зависит от года выпуска, оббьема двигателя и тд., т.к.

Машины с литовскими номерами в России

P.S. Эксплуатация автомобиля допускается только в пределах Таможенного Союза, выезжать на нем за границу нельзя.

Только после этого автомобиль может законно передвигаться по российским дорогам. В противном случае — при игнорировании этих процедур — первая же встреча с сотрудником ГИБДД обернется очень неприятным сюрпризом, так как машина будет считаться контрабандным товаром.

Таким образом, в случае, если автомобиль зарегистрирован в другом государстве — члене ЕАЭС за гражданином России, имеющим постоянное место жительства только в Российской Федерации, требуется его регистрация в подразделениях Госавтоинспекции в 10-дневный срок на основании паспортов транспортных средств, выданных таможенными органами.

Документы позволяющие эксплуатировать в России а/м, зарегистрированный в другом государстве (в нашем случае в Европе): 1. Алексей, как Вы будете «ездить на номерах», я с трудом представляю. На автомашине с литовскими номерами Вы можете ездить В ЛИТВЕ.

Машины с иностранными номерами: новые правила

О правах человека и предпринимательства
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: